风电齿轮啮合瞬态性能分析

发布时间：2021-06-25 00:59

　　齿轮传动系统是影响风力发电机组各项性能的关键部件之一,本文针对某风力发电齿轮箱中齿轮副啮合系统,对其啮合过程的瞬态性能进行了分析。在对齿轮副啮合传动模拟计算中关键的边界条件和载荷施加以及齿轮间接触定义等问题探讨的基础上,建立了三维齿轮副啮合传动系统的有限元分析模型,并对该模型进行了瞬态模拟计算。由该动态模拟计算结果可以得到啮合齿轮副各处任意时刻的位移、速度和加速度信息,以及应力、应变信息,能够为研究齿轮副动态响应、啮合性能和承载能力等提供所需信息。文中对模拟计算结果进行详细的分析,得到了在齿轮副啮合过程中各瞬态时刻齿轮各处的应力分布和振动情况,以及随时间推移啮合齿轮各处应力和振动状态的变化情况。在此基础上,对沿轮齿齿宽和齿高方向的瞬态应力分布情况以及修形对啮合瞬态性能的影响进行了较为详细的分析。 

【文章来源】：华北电力大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：52 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

齿轮箱断齿图

齿的旋向线如下笛卡尔坐标系中建立的螺旋beta)*180/(pi*r))k*tan(beta)*180/(pi*r))动生成一条左旋螺旋线(如图 2-r_l 的初值为-1，若改变 r_or_l=1端面轮廓r Sec Swp)创建曲面特征，扫描出制原始轨迹草图，如图 2-3 所示齿的高度：/* sd2、sd1 为尺寸代号，用来控

图 2-7 小齿轮模型 图 2-8 大齿轮模型.3.3 齿轮的装配在齿轮装配中，首先要准备好装配的零件，通过修改旋向、齿数和变位系数要参数即可生成装配所需的两个零件。在齿轮的装配中，还需要添加两条辅助中心线，并使两中心线之间的距离满系：D=M_T*(Z1+Z2),其中 M_T 为齿端面模数，Z1、Z2 分别为大小两齿轮的。然后即可添加三个装配约束：(1)分别使齿轮的两中心轴与两辅助中心线对齐2)使相啮合齿轮接触附近的一对齿齿面相切；(3)使两齿轮端面对齐。即可以完轮的安装，最终装配好的齿轮如图 2-9。

【参考文献】：
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硕士论文
[1]风力发电机组关键部件的有限元分析[D]. 许燕.新疆大学 2005
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本文编号：3248171