液体粘性联轴器的转矩及内部热行为特性研究

发布时间：2021-06-28 14:31

　　随着液体粘性传动技术的发展，液体粘性联轴器正日益广泛地应用到四轮驱动汽车之中。但是目前对于液体粘性联轴器的转矩特性、工作流体特性以及硅油／空气的两相流体流动与传热特性的研究，并不十分成熟。本文在已有理论和实践的基础上，从上述几个方面作了较为深入的理论研究。 全文共分为五章，液体粘性联轴器的盘片几何结构尺寸和硅油特性对输出剪切转矩的影响是本文研究的重点。第一章主要说明了课题研究的背景和意义、液体粘性联轴器的工作原理及其在工程上的应用，介绍了四轮驱动汽车的概念与分类：第二章描述了液体粘性联轴器的一般结构和工作介质（硅油／空气）的特性，指出盘片的结构尺寸、工作介质的特性与液体粘性联轴器的寿命及转矩传递特性密切相关；第三章分别建立了牛顿流体和非牛顿流体的输出剪切转矩计算模型，研究了特殊盘片结构所对应的转矩输出变化规律。剪切转矩计算综合考虑了：液体粘性联轴器盘片的结构尺寸与数目、硅油的初始填充率和粘度、内外盘片的间隙、转速差等多种因素的影响，将计算结果与实验数据绘制成为对比曲线图，并作了较详细的分析；第四章概述了多位学者对液体粘性联轴器的驼峰现象发生机理的假设，分析了其中的不足之处，并提出... 

【文章来源】：北京工业大学北京市 211工程院校

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
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符号表
第1章 绪论
    1.1 背景和研究意义
    1.2 液体粘性联轴器的工作原理和特性
    1.3 四轮驱动汽车的介绍及LVC在4WD中的应用
    1.4 本课题的来源及主要研究内容
第2章 液体粘性联轴器的结构与工质介绍
    2.1 液体粘性联轴器的结构
    2.2 工作介质的简介
        2.2.1 硅油的化学结构
        2.2.2 硅油的特性
    2.3 本章小结
第3章 液体粘性联轴器输出剪切转矩的计算
    3.1 通用的转矩计算模型
        3.1.1 工作介质为牛顿流体的计算方法
        3.1.2 工作介质为非牛顿流体的计算方法
    3.2 LVC盘片的形状与尺寸对输出转矩的影响
        3.2.1 振荡型的转矩输出变化规律
        3.2.2 非振荡型的转矩输出变化规律
    3.3 计算结果与实验数据的对比
    3.4 本章小结
第4章 液体粘性联轴器驼峰特性的研究
    4.1 已存在的驼峰研究理论的概括分析
    4.2 驼峰现象发生的新的假想
    4.3 驼峰现象发生时LVC的内部参数的变化
        4.3.1 壳体内压力
        4.3.2 驼峰温度和时间
        4.3.3 初始填充率η_o的影响
        4.3.4 驼峰时刻LVC传递的转矩值
    4.4 本章小结
第5章 液体粘性联轴器内部工质流动与传热的研究
    5.1 建立LVC数学物理模型所面临的问题
    5.2 LVC内部工质的二维流动模型
    5.3 LVC内部工质的传热模型
    5.4 本章小结
结论
参考文献
附录 LVC输出剪切转矩计算源程序
致谢
个人简历


【参考文献】：
期刊论文
[1]液体粘性联轴器驼峰特性[J]. 夏国栋,刘亮,张少华,魏宸官.  汽车工程. 2001(05)
[2]4WD汽车应用粘性联轴器分析[J]. 王云成,王军,林逸.  汽车技术. 2001(03)
[3]粘性联轴器转矩特性的试验研究[J]. 林逸,王军,王云成,王望予.  汽车工程. 2000(03)
[4]粘性联轴器转矩特性研究[J]. 王军,郭孔辉,王云成,林逸,王望予.  吉林工业大学自然科学学报. 1999(02)
[5]粘性联轴节在4WD汽车上的应用[J]. 马天飞,王云成,林洪月.  兵工学报(坦克装甲车与发动机分册). 1999(01)
[6]四轮驱动车辆粘性联轴器的结构与性能[J]. 翟忠魁,吴锦秋,王云成.  吉林工业大学学报. 1996(02)



本文编号：3254497