100t/38m公路桥梁架设用门式起重机结构优化设计及其主梁下挠变形的研究

发布时间：2021-11-27 19:15

　　本文以100t/38m公路桥梁架设用门式起重机为研究对象，根据门式起重机的用途对其进行结构设计分析，确定了起重机钢结构各部分参数。利用有限元分析软件ANSYS对门式起重机结构进行静力学和模态分析。分析结果表明该起重机满足静强度、刚度和动态刚度设计要求，且局部强度还有富余，可以进行适当的优化。以门式起重机整机重量最轻为目标函数，以主梁截面尺寸为优化设计变量，强度、刚度为约束条件，利用有限元分析软件ANSYS对主梁截面尺寸进行优化设计，重量降低了12.8%，效果是很明显的。利用研究分析平台ANSYS Workbench进行优化，可在响应点处观察参数的灵敏度，反映设计点对输出参数的敏感性大小，可知下盖板对门式起重机主梁的挠度和应力影响较大，为起重机设计人员和生产厂家提供参考。将优化后的数值圆整后重新在ANSYS中建模分析，可知仍然满足结构强度、静刚度及动态刚度要求。另外，因为此类起重机主要在野外工作，受风力影响较大，要注意风向对门式起重机的影响，在安装使用时，不要使同一侧主梁始终在迎风侧，尽量使双侧主梁交替迎风，提高整机使用性能和寿命。最后，通过分析门式起重机主梁下挠变形引起的一系列影响，介... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

门式起重机架桥示例

门式起重机结构图

主梁截面尺寸

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3522891