人字门底枢减摩抗磨结构材料及润滑设计

发布时间：2022-01-08 05:50

　　江苏省是我国水运船运最为发达的区域,在江苏省的航道主干道中,船闸的开闭过于频繁,其船闸运作必然会对船闸运作组件造成磨损。笔者就船闸底部的结构以及材料、润滑三个方面综合分析探究其运作中的磨损效果,并提出了一些解决航道船闸人字门底枢运转构建在运作中产生磨损消耗的方案。 

【文章来源】：南方农机. 2016,47(02)

【文章页数】：1 页

【文章目录】：
1 人字门底枢减摩实验方案
    1.1 构造设计角度实验方案
    1.2 材料设计角度实验方案
    1.3 润滑设计角度实验方案
2 结果分析及总结


【参考文献】：
期刊论文
[1]船闸底枢摩擦副设计及摩擦学行为分析[J]. 刘海,王树林.  排灌机械工程学报. 2015(11)
[2]QT600-3材料为船闸闸门底枢蘑菇头帽的模拟磨损研究[J]. 许明.  价值工程. 2014(26)
[3]潮州供水枢纽船闸人字门及液压缸振动异响分析检修[J]. 陈锋,王少伟.  水电站机电技术. 2014(04)
[4]长洲1号船闸泄水工作阀门槽磨损分析处理探讨[J]. 李利强.  红水河. 2009(06)
[5]船闸提升式平板阀门运转件模拟磨损[J]. 盛选禹,周丹,吴晓声,王建民,沈伯明.  润滑与密封. 2005(05)
[6]长江水利建设事业的新阶段——纪念长江干流第一座坝运行十周年[J]. 文伏波.  人民长江. 1991(11)
[7]葛洲坝水利枢纽一期工程运行初期水力学方面的基本情况及问题[J]. 宁廷俊,沈德贤.  人民长江. 1983(06)



本文编号：3576007