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基于特征零件结构并行设计技术研究

发布时间:2024-04-06 17:47
  本文密切结合现代零件设计和制造过程中所关心的瓶颈问题,在教育部985基金项目“三维虚拟机械产品开发自动化平台构建理论研究”资助下,以典型零件为例,建立了基于特征零件结构并行设计系统,提出了运用特征技术进行零件结构并行设计的新方法。主要研究内容如下: 从并行工程的理论出发,构建了基于特征的零件结构并行设计环境,分析并指出了其关键技术,建立了整个零件结构设计系统的总体框架和设计流程,阐述了该系统在三维机械虚拟创新设计中的重要地位和作用。 重新赋予设计特征、制造特征、工艺特征和评价特征新的含义,并首次提出了中性特征的概念。通过功能需求与应用特征间的分层映射关系将概念化的需求特征转化为具体的结构形状和约束,进而利用广义布尔运算将映射后的特征根据约束关系进行具体零件结构建模。 在设计特征和制造特征之间首次提出一种混合特征映射机制。即对于设计域中的形状特征与制造域中的加工形状特征,采用直接映射机制。而对于制造过程中所需使用的非几何信息则采用以中性特征为桥梁的间接映射机制。从而为CAD/CAPP/CAM 集成提供完整的设计信息。 首次将一种非线性的工艺规划方法—AOS树理论应用于箱体类零件,用AO...

【文章页数】:122 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

图4-5形状特征的映射-圆柱2-圆柱2:轴承孔

图4-5形状特征的映射-圆柱2-圆柱2:轴承孔

轴段球形孔圆台锥面轴段锥面孔外倒角内倒角筋板孔底板棱柱法兰槽端面配合面支撑面定位面平面基准面壳体箱体-圆柱1壳体:箱体-圆柱1:轴承孔


图5-16轴的零件图

图5-16轴的零件图

图5-16轴的零件图AASS左端面A右端面轴段0倒角1键槽1轴段1S轴段3键槽2S轴段2S轴段4


图5-19减速器箱体方案1结构

图5-19减速器箱体方案1结构

图5-19减速器箱体方案1结构示方案1的减速器箱体,其工艺规划特征与设计特征、中性特征的分层映征与中性特征数据表,如表5-5所示与中性特征的定义。特征、中性特征与制造域中的工艺特征,如表5-6所示。的设计特征、中性特征、制造特征参它和第二步生成的局部工艺特征....


图7-2需求特征交互界面

图7-2需求特征交互界面

(c)轴类零件需求特征交互主界面图7-2需求特征交互界面



本文编号:3946972

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