高速挖掘装载机油气悬挂系统性能仿真研究

发布时间：2024-05-30 05:12

　　油气悬挂系统是以油液传递压力、用高压惰性气体(通常为氮气)作为弹性介质、集弹性元件和减振器功能于一体的新型被动悬挂系统,其动特性直接影响着油气悬挂车辆的行驶平顺性和操作稳定性。 本文以高速挖掘装载机的油气悬挂系统为研究对象,在分析单气室油气悬挂系统工作原理的基础上,利用孔口出流、气体状态方程等理论建立了油气悬挂系统的非线性数学模型,应用MATLAB软件编制了仿真程序对模型进行了仿真;在此基础上,研究了油气悬挂的位移特性和速度特性以及非线性刚度、阻尼特性和频率特性,并应用MATLAB编制程序仿真分析了激励参数、结构参数和工作参数对油气悬挂特性的影响,为结构参数和工作参数的选择提供了理论依据;基于油气悬挂系统车辆建立1/4车模型,利用MATLAB/Simulink模块仿真得到了车辆在随机路面激励作用下的悬挂质量振动加速度、非悬挂质量振动加速度、悬挂动行程、车轮相对动载等参数,为评价车辆行驶平顺性和操作稳定性提供了依据。仿真结果表明,采用油气悬挂系统后,车辆的行驶平顺性和操作稳定性都得到了极大改善。 从理论上研究了蓄能器内初始充气压力、阻尼孔直径和悬挂缸内径变化对油气悬挂车辆平顺性的影响规律...

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1油气悬挂的结构形式

第一章绪论行深入的研究，为油气悬挂系统的设计及优化提供可靠的理论和实践依据。1.3.4油气悬挂的分类与工作原理工程车辆上采用的油气悬挂装置有独立式悬挂缸和互连式悬挂缸两种结构形式，如图1-1。

图1-2油气悬挂缸结构原理图

a）独立式悬挂缸b）互连式悬挂缸图1-1油气悬挂的结构形式悬挂缸的结构又分为单气室油气分离式、单气室油气混合式、双气室、气室式、两极压力式等多种型式[18]，如图1-2。（a）单气室油气分离式（b）单气室油气混合式

图1-3单气室油气悬挂缸的结构

油气隔膜之间，可进一步压缩的压缩气油液与压缩空气直接接触，油液表面油悬挂在压缩行程时，可进一步压缩的压气体膨胀体积变大，而不可压缩的液体压缩氮气隔离开，工作缸筒通过球形铰个加油阀用来补充油液。阻尼阀座中心相间的压缩阀和伸张阀。活塞固定在导车桥上。，油液从活塞上腔流入球形室，推动隔....

图1-4双气室悬挂缸的结构

活塞及活塞杆组件相对缸筒运动时受到弹簧作用；在后一种情形下，因单向阀时受到的阻尼力较大，这相当于传统悬多了一个反压气室和浮动活塞，两气室分隔式结构。主工作缸的上下端分别与安装有阻尼阀，其作用是使压缩行程时缸内压缩气体被进一步压缩，刚度增加。主缸活塞下部，补充主缸下部空间。，副缸活....

本文编号：3984605