16t叉车外门架变形原因分析及结构改进
发布时间：2024-05-30 03:39
针对叉车外门架槽钢上部发生变形问题进行分析,原因是用户作业时起重负荷过大,卸料过猛。结合用户实际使用工况,设计出2种门架结构优化方案,经比较,在门架上横梁上增加弯板可行,改进后满足了用户使用需求。
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【部分图文】：
本文编号：3984516
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图116t叉车外门架结构
叉车外门架是由槽钢、后起升缸支座和上、下横梁组成的外形封闭的刚架结构。外门架承载整个门架机构的质量并与车架连接。外门架槽钢作为内门架滚轮的运动导轨，其上的侧滚轮对内门架进行约束。外门架承受着内门架、侧移调距叉、货物等载荷及载荷产生的力矩，受力最大。外门架后下部的门架支耳通过倾斜缸....
图2外门架变形后产生的后果
某用户叉车使用了约3000h后，外门架槽钢顶部出现向外的弯曲变形，外门架上部固定侧滚轮支架的螺栓被剪切损坏，，如图2a所示。外门架槽钢腹板和内门架的链轮支架板均有金属摩擦痕迹，如图2b所示。通过现场实测数据可看出，外门架的变形为上大下小，前大后小，槽钢尺寸未发生变化。3原因分....
图3门架上横梁结构改进方案
改进方案二是在原有结构的基础上，在上横梁下方增加一个同原结构上方相同的折弯筋板，如图3c所示。4.2CAE分析
图4门架受力加载约束及有限元划分情况
从外门架变形量及应力云图可以看出，外门架上横梁处的应力较大。我们对外门架上横梁处应力进行了精确的分析，并用应力云图分析。我们对所有计算结果进行了分析，在设定工况下，3种结构的计算的应力和变形量分析结果如表1所示。从分析结果上看，3种结构应力均在材料屈服强度范围内，且安全系数都比较....
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