基于二次回归正交设计的啮合齿轮表面温度分析

发布时间：2017-05-30 03:00

  本文关键词：基于二次回归正交设计的啮合齿轮表面温度分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为了缓解齿轮在啮合传动过程中齿面产生的局部高温导致齿轮表面固有熔焊粘附的问题,基于二次回归正交设计方法设计了27组因素水平试验,利用ANSYS软件对单个齿轮通过添加边界条件进行有限元分析,得到单个齿轮本体最高温度.通过Design-Expert软件对试验数据进行分析处理,得出:齿轮的转速z_1、齿轮的转矩z_2、齿轮的齿宽z_3和齿轮压力角z_4均方分别为556.82,1 813.69,278.17,20.02,即影响齿轮本体最高温度响应值的四因素主次顺序为齿轮的转矩z_2、齿轮的转速z_1、齿轮的齿宽z_3和齿轮压力角模数z_4;齿轮本体最高温度会随着齿轮的转速z_1、齿轮的转矩z_2和齿轮的齿宽z_3增大而增大;齿轮本体最高温度随着齿轮压力角z_4增大而减小.这一结论为齿轮的设计提供借鉴意义.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学机械工程学院;
【关键词】： 二次回归正交设计 Design-Expert 啮合齿轮 温度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51374120)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 在齿轮啮合传动的过程中,由于啮合面的压力较大,相对滑动速度较高,发热量大,产生的瞬时高温使润滑油膜破裂,导致齿面直接接触,产生干摩擦或半干摩擦,这种摩擦将进一步提升温度,从而在齿面局部产生固有熔焊粘附,继而沿滑动方向撕裂,形成两齿面间表层材料的转移,容易造成齿面胶

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本文编号：406199