双活塞串联液压缸的理论研究与设计

发布时间：2017-07-27 12:18

  本文关键词：双活塞串联液压缸的理论研究与设计

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【摘要】：随着世界范围内工业技术发展迅速，能源短缺和环境污染问题日趋严重。液压系统节能已经成为人们普遍关注的问题，作为液压系统中最广泛使用的执行元件，液压缸节能技术的研究也广泛展开。针对这种情况，设计了双活塞串联液压缸。 首先，本文依据液压缸设计的原则和步骤，在现有设计和现有技术的基础上提出了一种双活塞串联液压缸的理论模型，完成了模型的各主要组件的设计研究工作。 其次，分析了液压系统中常用的三种节流调速回路，，并以简易的机床液压系统为例进行了双活塞串联液压缸在变速回路中的应用设计，结果显示该液压缸能够很好的实现系统调速需求，达到系统节能目的。 最后，分析了三角形节流槽通流面积随开口度变化情况，建立了液压缸系统的数学模型，依据数学模型利用AMESim软件进行了仿真分析，详细探究了三角槽对液压缸的缓冲作用，以及吸油阀主要参数对液压缸工作性能的影响。文章的研究成果对于串联液压缸的设计起到了一定的理论支撑作用，仿真分析对实际设计具有较强的指导作用。
【关键词】：串联液压缸 液压调速回路 液压系统节能 AMESim仿真
【学位授予单位】：武汉科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH137.51
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-14
• 1.1 液压传动技术8-9
• 1.2 液压元件节能技术9-12
• 1.2.1 液压系统能量损失的原因9-10
• 1.2.2 液压节能元件10-12
• 1.3 液压缸的发展及研究现状12-13
• 1.4 本论文的主要研究内容13-14
• 第2章 液压缸结构设计14-25
• 2.1 液压缸设计概述14-15
• 2.1.1 设计的一般原则14
• 2.1.2 设计的一般步骤14-15
• 2.2 双活塞串联液压缸设计15-19
• 2.2.1 设计背景15-16
• 2.2.2 设计方案及工作原理16-19
• 2.3 吸油阀分析设计19-20
• 2.3.1 吸油阀工作原理19
• 2.3.2 吸油阀设计19-20
• 2.4 排油阀分析设计20-21
• 2.5 密封结构设计21-24
• 2.5.1 密封分类21
• 2.5.2 大活塞及大活塞杆密封21-22
• 2.5.3 小活塞密封22-24
• 2.5.4 两种密封形式的比较24
• 2.6 本章小结24-25
• 第3章 双活塞液压缸实际应用分析25-38
• 3.1 节流调速回路25-28
• 3.2 变速变载液压系统28-29
• 3.3 双活塞串联液压缸应用29-32
• 3.4 液压系统效率分析32-37
• 3.4.1 液压系统效率分析方法32-33
• 3.4.2 原系统效率计算33-35
• 3.4.3 系统效率对比分析35-37
• 3.5 本章小结37-38
• 第4章 双活塞液压缸建模与仿真研究38-56
• 4.1 三角槽过流面积计算公式38-40
• 4.2 液压缸流量和力学方程40-41
• 4.2.1 液压缸流量连续性方程40
• 4.2.2 液压缸和负载的力平衡方程40-41
• 4.3 吸油阀数学模型41-42
• 4.4 液压缸仿真研究42-47
• 4.4.1 仿真软件 AMESim 简介42-43
• 4.4.2 仿真模型的建立及结果分析43-47
• 4.5 三角槽对液压缸的缓冲作用47-48
• 4.6 吸油阀对液压缸工作性能的影响48-54
• 4.6.1 吸油阀阀口直径对液压缸吸油的影响49-52
• 4.6.2 吸油阀弹簧刚度对液压缸吸油的影响52-53
• 4.6.3 吸油阀阀芯形状对液压缸吸油的影响53-54
• 4.7 本章小结54-56
• 第5章 总结与展望56-58
• 5.1 全文总结56
• 5.2 研究展望56-58
• 致谢58-59
• 参考文献59-63
• 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文及成果63-64
• 详细摘要64-69

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前9条

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本文编号：581385