基于SolidWorks的减速器三维设计系统的研究与开发

发布时间：2017-07-29 15:23

  本文关键词：基于SolidWorks的减速器三维设计系统的研究与开发

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【摘要】：在当今经济形势下,对制造业而言,新产品的设计时间和设计质量已成为企业在市场竞争中立于不败之地的关键。减速器作为常用机械传动装置,由于其结构相似使得设计工作具有重复性。传统设计过于依赖设计人员的经验,需查阅大量设计手册,尤其设计相似产品时重复计算及建模等有很大工作量,严重影响产品的设计质量及效率。将设计者的知识经验融入CAD系统,实现参数智能化设计,是企业实现快速设计的有效方案。 本文以圆柱齿轮减速器系统为对象,针对企业在减速器实际设计工作中存在的信息不共享,设计变更传递不及时、设计效率低等问题,以自顶向下设计为理论依据、优化技术为技术支撑,从减速器类型设计、齿轮几何计算、装配草图设计、轴的详细设计以及装配设计五个部分功能进行了详细的设计；使用参数化技术实现减速器的功能建模与装配模型,同时基于顶层基本骨架建模技术,采用布局草图与骨架模型相结合的方法设计各个子装配体,使用参数化方法建模,完成了整个系统的设计；由于工程图是减速器设计结果的重要凭证,所以重点对工程图的调整开展了分析与研究,采用尺寸驱动方式完成了零件工程图以及总装配工程图的尺寸和设计参数等的自动调整。以SolidWorks2011为二次开发平台,C#为开发语言,XML数据库,通过多产品设计过程的综合分析,将企业的设计规范、数年累积的设计经验融入到系统中,采用参数化设计方法完成了减速器设计系统的开发,达到了企业高质量、高效率的设计减速器的要求。 目前,通过系统在企业半年的运行,提高了减速器设计的效率和设计质量,对制造企业设计减速器起到了一定的示范作用。
【关键词】：圆柱齿轮减速器 自顶向下设计 参数化技术 SolidWorks 二次开发
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH132.46
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-17
• 1.1 课题来源10
• 1.2 课题研究背景与意义10-11
• 1.3 国内外相关技术发展现状11-15
• 1.4 课题研究内容15-17
• 2 系统相关技术17-31
• 2.1 Top-Down设计方法17-20
• 2.2 参数化设计技术20-22
• 2.2.1 参数化设计技术概述21-22
• 2.2.2 特征参数化设计技术22
• 2.3 SolidWorks二次开发技术22-24
• 2.3.1 SolidWorks二次开发的基本原理22-23
• 2.3.2 SolidWorks二次开发方法23-24
• 2.4 减速器优化技术24-29
• 2.4.1 优化的数学模型24-28
• 2.4.2 优化方法的相关技术28-29
• 2.5 XML数据存储技术29-30
• 2.6 本章小结30-31
• 3 减速器设计系统总体设计31-39
• 3.1 系统的开发方法31-32
• 3.2 系统需求分析32-33
• 3.3 系统总体设计33-38
• 3.3.1 系统体系结构33-34
• 3.3.2 系统功能树34-35
• 3.3.3 系统总体设计35-37
• 3.3.4 系统执行流程37-38
• 3.4 本章小结38-39
• 4 减速器设计系统详细设计39-70
• 4.1 减速器类型设计39-40
• 4.1.1 类型设计说明39
• 4.1.2 数据存储39-40
• 4.2 减速器齿轮几何计算40-42
• 4.2.1 齿轮几何计算40-41
• 4.2.2 减速器优化41-42
• 4.3 减速器装配草图设计42-47
• 4.3.1 装配草图的绘制43-45
• 4.3.2 箱体的参数化建模45
• 4.3.3 轴串零件的选择及建模45-47
• 4.4 减速器轴的详细设计47-59
• 4.4.1 轴伸设计47-49
• 4.4.2 花键参数计算49-54
• 4.4.3 轴与齿轮的参数化建模54-56
• 4.4.4 齿轮公差计算56-58
• 4.4.5 更新轴串58-59
• 4.5 减速器装配设计59-61
• 4.6 工程图的自动生成与调整61-69
• 4.6.1 工程图模版61-62
• 4.6.2 位置调整62-68
• 4.6.3 比例调整68-69
• 4.7 本章小结69-70
• 5 系统设计实例—ZSY型减速器70-87
• 5.1 系统开发环境70-71
• 5.1.1 开发工具的选择70
• 5.1.2 数据库的选择70-71
• 5.2 系统运行环境71
• 5.3 系统演示71-86
• 5.3.1 减速器选型72
• 5.3.2 齿轮几何计算与优化计算72-75
• 5.3.3 装配草图设计75-79
• 5.3.4 轴的详细设计79-84
• 5.3.5 总装配设计84-86
• 5.4 本章小结86-87
• 结论87-88
• 参考文献88-91
• 附录A 添加新零件代码91-94
• 附录B 工程图调整代码94-96
• 附录C 减速器12种类型装配图96-97
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况97-98
• 致谢98-99

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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2 朱莉莉,王广欣;三级圆柱齿轮减速器参数的优化设计[J];大连铁道学院学报;2005年02期

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4 黄启良;王宗彦;吴淑芳;秦慧斌;;参数化变型设计中工程图调整技术优化研究[J];工程图学学报;2011年01期

5 李浩,谢庆生,吴扬东;基于特征的参数化造型的思想[J];贵州工业大学学报(自然科学版);1999年06期

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本文编号：589825