基于承载接触仿真的双重功率分流系统动态特性

发布时间：2017-08-12 09:23

  本文关键词：基于承载接触仿真的双重功率分流系统动态特性

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【摘要】：为了解决双重功率分流传动系统的动态特性问题,建立该系统的动态力学模型。采用轮齿几何接触分析和承载接触分析方法对齿轮副实际啮合过程进行仿真,得到齿轮副的时变啮合刚度激励,提高了计算的精确度;采用集中质量法,建立了传动系统的弯-扭耦合动力学微分方程;采用自适应变步长四阶龙格-库塔法求解,得到系统的频域和时域响应,分析了各级齿轮副传递的动态载荷的变化特点。结果表明:通过系统动力学模型的建立、求解和分析为其动态设计提供了依据。通过与相关实验进行对比,验证了其正确性。
【作者单位】： 西安工业大学机电工程学院;西北工业大学机电学院;
【关键词】： 功率分流 承载接触分析 弯-扭耦合 动态载荷
【基金】：陕西省教育厅专项科研计划项目(15JK1338) 国家自然科学基金项目(51375384)资助
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 双重功率分流传动系统采用功率分支技术,可实现四路功率的分流,结构紧凑,在很小的体积质量下满足高速重载的工况要求,在航天、航空、航海、农业运输等领域具有广阔的应用前景。载荷在各路传动上的分配均匀性是双重功率分流传动系统动中要解决的核心问题,而系统的振动和动载荷

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本文编号：660874