基于压差法的液压起重机二次起升特性研究

发布时间：2017-08-16 13:18

  本文关键词：基于压差法的液压起重机二次起升特性研究

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【摘要】：随着液压起重机应用领域与范围的不断扩大，对其性能要求也越来越高。起升机构是起重机用于实现重物上升、下降的关键执行机构，其性能的好坏直接关系到生产效率和人员安全。二次下滑现象指的是起重机在二次提升过程中的负载反向运动现象，该问题普遍的存在于液压起重机中。它严重影响了起重机寿命，同时也使准确安装变得困难。 本文针对液压起重机二次起升下滑问题，研究的主要内容包括： （1）对液压起重机的起升机构和起升液压系统进行分析，以QU8型号的汽车起重机为研究对象，分析其起升液压系统工作原理。 （2）根据起升液压系统的工作原理，分析了二次起升下滑的原因。详细分析目前解决液压起重机二次起升下滑问题的四种方法（即调整参数法、电控法、压力记忆法和压差控制法）的工作原理。 （3）根据功率键合图理论，建立了起升液压系统的各个元件键合图模型，并以此建立压差控制起升回路的功率键合图模型。 （4）根据压差控制液压起升回路的键合图模型，建立其AMESim仿真模型，并对压差控制的起升回路进行特性研究，，分析压差法是否能解决液压起重机的二次起升下滑问题。 （5）针对液压起重机重物下降工况，分析了布赫平衡阀的过补偿阻尼的不足，将F型π桥液阻网络应用于平衡阀的先导液阻网络，并推导其压力特性。
【关键词】：起重机 功率键合图 二次起升 下滑 平衡阀 液阻网络
【学位授予单位】：河北工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH21
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-16
• 1.1 汽车起重机的国内外发展概况11-12
• 1.1.1 汽车起重机的国内发展概况11-12
• 1.1.2 汽车起重机的国外发展概况12
• 1.2 汽车起重机的发展趋势12-14
• 1.3 汽车起重机二次起升特性研究现状14-15
• 1.3.1 汽车起重机二次起升下滑的危害14
• 1.3.2 汽车起重机二次起升下滑现象的研究现状14-15
• 1.4 课题研究的主要内容15
• 1.5 本章小结15-16
• 第2章 汽车起重机二次起升下滑现象研究16-23
• 2.1 汽车起重机的起升机构16-18
• 2.1.1 汽车起重机的起升机构的典型形式16-17
• 2.1.2 汽车起重机的起升液压系统研究17-18
• 2.2 汽车起重机的二次起升下滑现象的研究18-22
• 2.2.1 解决二次起升下滑现象的方法18-22
• 2.3 本章小结22-23
• 第3章 基于键合图理论的液压起升系统模型23-38
• 3.1 液压系统的静动态特性23-24
• 3.1.1 液压系统的静态特性23
• 3.1.2 液压系统的动态特性23-24
• 3.2 液压系统建模方法24-26
• 3.3 功率键合图的基本知识26-32
• 3.3.1 键合图的基本元件及符号26-31
• 3.3.2 键合图的绘制步骤31-32
• 3.4 液压起升系统的功率键合图建模32-37
• 3.4.1 液压起升系统各元件的功率键合图32-35
• 3.4.2 压差控制起升系统的功率键合图图模型35-37
• 3.5 本章小结37-38
• 第4章 基于 AMESim 的压差控制起升回路的特性研究38-49
• 4.1 AMESim 软件简介38-39
• 4.1.1 AMESim 软件简介38
• 4.1.2 AMESim 软件建模仿真步骤38-39
• 4.2 基于 AMESim 的压差控制液压起升系统建模39-43
• 4.3 基于 AMESim 的压差控制液压起升系统的仿真分析43-48
• 4.4 本章小结48-49
• 第5章 平衡阀阻尼网络改进研究49-60
• 5.1 平衡阀工作原理分析49-51
• 5.2 平衡阀的先导液阻网络的改进51-59
• 5.2.1 π桥液阻网络52-54
• 5.2.2 π桥液阻网络控制液压缸的特性54-57
• 5.2.3 基于π桥液阻网络平衡阀的下降工况仿真57-59
• 5.3 本章小结59-60
• 总结60-62
• 参考文献62-65
• 致谢65-66
• 作者简介66
• 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果66-67

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 谢英俊,徐立,陈鹰;起重机二次提升现象的机理探讨[J];工程机械;1997年04期

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本文编号：683503