齿向修形直齿轮系统动力学特性分析

发布时间：2017-08-29 01:20

  本文关键词：齿向修形直齿轮系统动力学特性分析

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【摘要】：研究了直齿轮齿向修形对齿轮系统振动特性的影响。首先考虑直齿轮齿向修形偏差,将轮齿沿轴向离散成若干宽度相等的薄片,建立了齿轮副啮合刚度模型。然后以一对直齿轮副为例,分别使用有限元法和本文方法分析了齿轮副啮合刚度,结果表明所提方法能够快速准确求解齿向修形直齿轮副的啮合刚度。最后建立齿轮系统有限元模型,分析了齿向修形对系统固有特性、振动响应特性的影响。研究结果表明:齿向修形降低了齿轮副啮合刚度,考虑齿向修形后齿轮系统弯扭耦合固有频率减小,齿轮系统响应的共振峰出现了偏移。研究结果可为齿向修形齿轮的动态响应计算和结构设计提供理论依据。
【作者单位】： 西安电子科技大学机电工程学院;东北大学机械工程与自动化学院;
【关键词】： 直齿轮 齿向修形 啮合刚度模型 有限元模型 振动特性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51135003) 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2014CB046303) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N130603002)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 引言齿轮传动系统,包括传动轴、轴承、箱体等零部件,在载荷的作用下将会产生弯曲变形和扭转变形。这些变形将会使轮齿啮合的接触线发生畸变,导致轮齿沿齿宽方向产生边缘接触,造成载荷分布不均匀,出现偏载现象。制造、安装误差会进一步加剧这种现象[1]。因此需要对齿轮齿向修形

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本文编号：750557