装载机液力变速器系统工作热特性

发布时间：2017-09-08 01:05

  本文关键词：装载机液力变速器系统工作热特性

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【摘要】：为了解决装载机对液力变速器系统热特性的要求,在简化热平衡计算方法的基础上,根据能量守恒定律建立了液力变速器系统的热平衡模型和产热量优化模型,同时运用Matlab编写了计算程序。针对某ZL50装载机的高速跑工况和I型铲装工况,进行了液力变速器系统热特性的求解计算,并将仿真结果与试验数据进行了对比。结果表明:液力变速器热平衡模型具有较好的仿真精度,基本可以预测传动油的温升曲线,能够为液力变速器系统的设计和优化提供一定的技术参考。
【作者单位】： 吉林大学机械科学与工程学院;
【关键词】： 流体传动与控制 装载机 液力变速器 热平衡
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2013BAF07B04)
【分类号】：TH243
【正文快照】： 0引言液力变速器作为传动系统的一个核心部件,其性能直接影响到车辆的牵引性能、动力性和燃油经济性等。采用液力变速器的车辆能够实现一定范围内的无级变速,可以在不切断动力的情况下进行换挡,使操作简单方便[1-3]。随着我国工程机械的快速发展,液力传动技术也得到了快速发展

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本文编号：810958