粘滞阻尼器用于齿轮轴系减振特性的试验研究

发布时间：2017-09-26 16:26

  本文关键词：粘滞阻尼器用于齿轮轴系减振特性的试验研究

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【摘要】：针对齿轮箱较为复杂的振动与噪声特性,提出一种粘滞阻尼器用于控制齿轮轴系的振动。搭建了粘滞阻尼器—齿轮箱实验台,对粘滞阻尼器单独作用于输出轴、输入轴及两阻尼器同时作用于输入轴、输出轴下的减振特性进行试验研究。试验结果表明,该粘滞阻尼器能同时有效抑制齿轮轴系振动的各频率成分,减振频带宽;当阻尼器单独安装时,无论阻尼器作用于哪根齿轮轴,对于整个啮合齿轮副产生的冲击振动均有明显的减振特性;两个阻尼器作用于两根齿轮轴的减振效果要好于单个阻尼器作用某根齿轮轴。试验了不同转速下的减振特性,验证该阻尼器能有效保证齿轮传动系统在较宽的变速范围内平稳运行。
【作者单位】： 北京化工大学机电工程学院北京市高端装备健康监控与自愈化重点实验室;
【关键词】： 粘滞阻尼器 齿轮轴系 振动 减振降噪 宽频减振
【基金】：国家“973”计划(2012CB026000)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 引言齿轮传动因其结构简洁,传动效率高及可靠性高等优点,已在汽车、航空航天、石油炼化等行业广泛应用。由于制造误差、恶劣的使用条件、不正确安装等原因,在齿轮运行过程中会产生较大的振动与噪声。齿轮的振动特征较为复杂,由啮合频率及其高次谐波、转频及其低次谐波所构成的

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本文编号：924568