基于啮合特性的弧齿锥齿轮动力学研究

发布时间：2017-10-03 06:45

  本文关键词：基于啮合特性的弧齿锥齿轮动力学研究

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【摘要】：为了改善弧齿锥齿轮的振动特性,通过轮齿承载接触分析计算时变啮合刚度激励;再根据轮齿接触分析、载荷分配系数和啮合冲击模型近似计算出啮入冲击激励。应用集中质量法建立弧齿锥齿轮弯-扭-轴耦合的8自由度动力学模型。推导其运动微分方程,并进行了消除刚体位移和量纲归一化处理。采用变步长四阶龙格-库塔法(Runge-Kutta)求解,从而得到系统的振动响应。分析了传动误差幅值和重合度对齿轮副振动的影响。结果表明,传动误差的增大,振动也随之增大,增大设计重合度,能够减小振动。
【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;西北工业大学机电学院;
【关键词】： 弧齿锥齿轮 动态响应 重合度 传动误差 啮合冲击
【基金】：国家自然科学基金项目(51205310,51175423) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2015JQ5162)资助
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 2.西北工业大学机电学院,西安()710072弧齿锥齿轮在直升机、汽车、工程机械等领域有着广泛的应用,主要用于传递相交轴的运动和动力。随着齿轮转速、载荷的不断提高,强度和振动噪声已成为影响产品质量的瓶颈。因此,弧齿锥齿轮的动态特性研究一直受到国内外学者的高度重视,虽然

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：963738