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高应力软岩巷道失稳机理及让压支护技术研究

发布时间:2021-02-24 15:55
  进入新世纪以来,煤炭开采不断向深部发展,随采深增加,地应力也不断上升,传统硬岩在高应力作用下会向软岩转变,由于软岩塑性变形严重且持续时间较长,随之而来的高应力软岩支护问题就成为煤矿开采向深部发展必须攻克的难题。本文以高应力软岩巷道为研究对象,首先采用理论分析方法,对高应力软岩巷道的破坏机理进行分析,得出了高应力软岩部分变形破坏无法避免,巷道围岩发生可控变形有利于整体稳定;其次,通过分析让压支护锚固机理,得出让压支护可以吸收围岩变形的巨大能量,与围岩结合共同承担外部载荷,并在此基础上,利用ABAQUS模拟软件对让压管尺寸进行优化,最终确定壁厚3mm、材质使用Q235B钢型、中鼓直径42mm为最优参数,改进锚杆结构,增加加固锚头和撑架,提高锚固力;最后通过FLAC3D模拟软件对4种不同方案进行对比分析可得,使用让压锚杆后变形量虽略有增大,但仍在可控范围内,且系统中锚杆轴力较小,进入屈服状态的锚杆数量较少,支护系统更为稳定。以霄云煤矿东翼轨道大巷为工程背景,对传统支护方案进行改进。以理论和数值模拟结论为指导,对巷道支护密度和支护方式进行优化,最终提出采用“锚喷(让压锚杆)+锚索+滞后注浆”的... 

【文章来源】:山东科技大学山东省

【文章页数】:85 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

高应力软岩巷道失稳机理及让压支护技术研究


图1.1技术路线图??Fig.1.1?Technical?road?map??

区域地质构造,应力场,断层,落差


距离金乡县城约20km,区内有346省道及105国道穿过,交通十分便??利。其隶属于济宁矿业集团,矿井由东至西长度大致为8.1km,由南至北宽度??大致为2.9km,其大致面积为23.4248km2。其地理位置见图2.1。??图2.1交通位置图??Fig.2.1?Traffic?location?map.??2.1.2地质构造??该地区地层为单斜构造,走向接近东西,倾向为北,倾角10°?21°,深部??较缓,浅部较陡。其整体位于郯庐大断裂的西侧,秦岭东西构造带北分支的东??端和新华夏系第二隆起带西侧的交汇处。构造以波状褶皱为主,其发育程度较??低,波幅不大,同时附有大量断裂。此外井田范围内有大量断层交错分布,构??造复杂程度为中等。??井田内共19条断层,断层走向大致以北东、北西为主,倾向以北西、南东??为主。断层落差差别较大,其中落差小于30m的有11条;落差在30-200m之??间的有5条,分别是曹马集支断层、DF4、DF7、DF12和F:断层;落差大于200m??的断层只有两条

断面形状,位置图,锚杆,半圆拱


掘进始于测量点NI#点,方位为348°,且以+3%。上坡坡度进行掘进。同时,施??工过程中,在东翼轨道大巷右帮每间隔40m设置一个直墙半圆拱的躲避硐室。巷??道具体情况如图2.3所示。??气,井下爆麵猫??图2.3东翼轨道大巷位置图??Fig.2.3?East?wing?track?roadway?location?map??2.2.2巷道原始支护设计??东翼轨道大巷断面形状为直墙半圆拱形,宽度为4m,高度为3.85m,断面??净面积S¥=13.68m2;掘进时要求宽度为4.28m,高度为3.99m,掘进的断面面??积为S??=15.12m2。巷道原支护断面如图2.4所示。??东翼轨道大巷在支护方案设计时选用了“锚网喷+钢筋梯”的组合,其中锚杆??为无纵筋螺纹钢式树脂金属锚杆,型号使用MSGLW-335,半径为10_,长??2100_。锚杆的具体布置尺寸和角度如图2.4所示,其中两帮底脚各有一个角??度为15°左右的锚杆;??金属网型号为JWH-L,尺寸为1000><2〇〇〇_,由100x100规格经讳钢筋焊??网拼接而成

【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:3049607

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