具有分流叶片跨声速离心叶轮激波及能量损失分析

发布时间：2018-03-12 19:45

  本文选题：跨声速离心叶轮　切入点：分流叶片　出处：《航空动力学报》2016年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：对具有分流叶片跨声速离心叶轮,采用激波基本关系式对数值信息进行分析和判定,理论证实了叶轮流道中激波的存在,并确定流道内高速气流易在主叶片前缘、分流叶片前缘以及主叶片的吸力面与分流叶片的压力面通道位置形成激波.进一步对比分析了叶顶间隙和运行工况对激波位置分布特征的影响及引起的能量损失.结果表明:固定叶顶间隙下,随着流量减小,激波位置向流道上游移动;叶顶间隙导致激波线位置向流道下游偏移;分流叶片前缘处有最强激波并引起较明显能量损失.
[Abstract]:For the transonic centrifugal impeller with shunt blade, the numerical information is analyzed and judged by using the basic relation of shock wave. The existence of shock wave in the impeller passage is confirmed theoretically, and it is determined that the high velocity airflow in the runner is easy to reach the leading edge of the main blade. Shock waves are formed at the front edge of the shunt blade, the suction surface of the main blade and the pressure surface channel of the shunt blade. The effects of tip clearance and operating conditions on the distribution characteristics of shock wave position and the energy loss caused by them are further compared and analyzed. The results show that, under the fixed tip clearance, With the decrease of the flow rate, the shock wave position moves upstream to the channel; the tip clearance causes the shock line position to shift to the downstream of the channel; the strongest shock wave occurs at the front edge of the shunt blade and causes obvious energy loss.
【作者单位】： 天津大学机械工程学院;天津大学化工学院;
【基金】：国家自然科学基金(51276125) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(K2016-07)
【分类号】：O354.5

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本文编号：1603041