多普勒激光雷达的飞机尾涡识别方法

发布时间：2021-04-01 16:46

　　为了提高民航安全和飞行效率,实现对尾涡的准确识别,对飞机尾涡的空气动力学理论,特别是经典的Hallock-Burnham尾涡速度数学模型进行了分析研究。结合多普勒激光雷达探测涡流风场径向速度的原理,建立了雷达飞机尾涡探测的径向速度标准模型,引入滑动窗口思想,提出一种基于波形相似度匹配的方法,对尾涡进行自动识别,并给出了详细的算法流程;利用实测的激光雷达风场及雷达底层数据和假设检验方法对该识别方法进行了理论分析和实验验证。结果表明,该算法对飞机尾涡的有效识别率为90%。研究结果对进一步的尾涡监测具有一定参考价值。 

【文章来源】：激光技术. 2019,43(02)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
引 言
1 飞机尾涡激光雷达数学模型
2 尾涡识别方法
    2.1 基于滑动窗口的模板匹配尾涡识别流程
    2.2 滑动窗口波形匹配模型
3 实验分析
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]车辆道路模拟载荷信号筛选的相关系数法[J]. 冯金芝,梁俊毅,郑松林,于佳伟.  机械强度. 2018(01)
[2]基于矩方法和Kolmogorov-Smirnov检验的调制方式及信噪比联合估计[J]. 乔晓青,陈大海,王世练,张炜.  信息工程大学学报. 2017(04)
[3]机动型激光测风雷达倾斜风场修正算法研究[J]. 李策,刘俊伟,赵培娥,周杰,谢日华,罗雄,周鼎富.  激光技术. 2017(03)
[4]基于时间序列相似性原理的雷达信号快速识别[J]. 黄建冲,孙亚伟,徐英,丁峰.  电子信息对抗技术. 2012(05)
[5]基于多普勒谱特征的飞机尾涡识别[J]. 徐世龙,胡以华,吴永华.  光电子.激光. 2011(12)
[6]飞机尾涡特性分析与激光探测技术研究[J]. 胡以华,吴永华.  红外与激光工程. 2011(06)
[7]基于1.5μm多普勒激光雷达的飞机尾涡探测技术研究[J]. 吴永华,胡以华,戴定川,徐世龙,李今明.  光子学报. 2011(06)



本文编号：3113657