机舱个性化送风口流场多尺度特征测量与提高舒适性研究

发布时间：2021-04-15 14:35

　　客机座舱内部是一个封闭、狭小、人员密集的特殊环境,再加之有限的通风量、长时间的飞行时间,在现有送风形式下常引起乘客的不舒适感。而个性化送风系统作为对现有整体通风的一个补充,在一定程度上解决了该问题,已经被广泛地应用在机舱、建筑环境之中。其主要作用为快速通风、换热,能够对乘客的热舒适起到显著改善作用。本文的研究是基于国家重点基础研究发展计划（973计划）项目“大型客机座舱空气环境控制科学问题研究”。实验手段上分别采用热线测速技术（Hot wire anemometer,HWA）和高时间分辨率的粒子图像测速技术（Time resolved particle image velocimetry,TR PIV）对个性化送风口流场的多尺度特征及控制后提高舒适性的优化流场进行了实验研究,采用多种湍流分析手段对其流场结构进行了分析。HWA的测量结果表明,自再附点开始,个性化送风口的流场形成一段速度相对不变、湍流强度较低的区间,即“第二核心区”。自“第二核心区”开始,射流规律大致和普通的圆出口射流规律近似。但其与圆出口射流相比发展更快,扩散更强。从数值模拟角度考虑,将速度入口边界定在“第二核心区”开始... 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：134 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

MD-82型客机外部照片

图 1-2 MD-82 型客机舱内环境照片Figure 1-2 Internal environment photo of the MD-82 aircraft cab于巡航过程，大约位于 11000 米的高空。此时平均空力只有海平面大气压的五分之一左右，且湿度几乎

由射流流动区间划分示意图（图片来源—董ure 1-5 Schematic of the free jet proposed by Do论的成熟，以及高频测量仪器的出现，谱特性，可以说频谱承载了湍流的全部

【参考文献】：
期刊论文
[1]雷诺数对圆形渐缩喷嘴湍流射流的影响[J]. 杜诚,徐敏义,米建春.  物理学报. 2010(09)
[2]出口雷诺数对平面射流自保持性的影响[J]. 米建春,冯宝平,Deo Ravinesh C,Nathan Graham J.  物理学报. 2009(11)
[3]出口条件对圆形湍流射流远场区自保持性的影响[J]. 冯宝平,米建春.  力学学报. 2009(05)
[4]圆湍射流的轴对称大涡模拟[J]. 范全林,张会强,郭印诚,王希麟,林文漪.  燃烧科学与技术. 2001(04)
[5]湍流中涡的尺度分析[J]. 舒玮,姜楠.  空气动力学学报. 2000(S1)
[6]子波分析辨识壁湍流猝发事件的能量最大准则[J]. 姜楠,王振东,舒玮.  力学学报. 1997(04)

博士论文
[1]加小突片喷口射流增强混合的机理研究[D]. 刘欣.天津大学 2007



本文编号：3139523