前缘下垂远场低频宽频噪声特性

发布时间：2021-04-16 09:08

　　为了研究前缘下垂远场噪声特性,在北京航空航天大学D5风洞内开展前缘下垂增升构型远场噪声特性试验研究,并利用计算流体力学的方法补充提供增升构型附近流场信息。增升构型模型为前缘下垂搭配后缘襟翼,为了消除襟翼噪声干扰,后缘襟翼收起。研究表明,前缘下垂增升构型远场噪声频谱以宽频噪声为主。随着来流速度的增加,宽频幅值逐渐增加。其中,低频（200～400Hz）宽频噪声幅值经过马赫数5次方归一化后吻合良好。随着迎角的增加,中高频宽频幅值变化不大,但是,低频宽频噪声幅值变化明显,先降低再增加。通过分析在不同迎角下,有效迎风面积、压力面DSM Dyneema布变形以及两者共同对远场噪声幅值的影响,发现远场低频宽频噪声幅值变化规律与模型附近流场变化有关。 

【文章来源】：航空学报. 2019,40(10)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 研究方法与模型
    1.1 试验设备
    1.2 试验模型与工况
    1.3 数值方法
2 前缘下垂远场噪声特性
3 前缘下垂宽频噪声马赫数相似率
4 迎角对前缘下垂低频宽频噪声的影响
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]大型客机增升装置噪声机理与噪声控制综述[J]. 李伟鹏.  空气动力学学报. 2018(03)
[2]基于LES方法的增升装置气动噪声特性分析[J]. 卢清华,陈宝.  空气动力学学报. 2016(04)
[3]民机机体噪声及其降噪研究[J]. 朱自强,兰世隆.  航空学报. 2015(02)



本文编号：3141146