一种给定拉力分布的螺旋桨设计方法及应用

发布时间：2021-05-08 01:45

　　从螺旋桨设计出发,通过设计合适的螺旋桨,得到有利的螺旋桨滑流形式,进而改善螺旋桨/机翼构型中机翼的气动特性。通过改变螺旋桨径向拉力分布控制螺旋桨滑流,提出一种根据给定拉力分布进行螺旋桨设计的方法,并验证方法的可行性。将最小能量损失设计的螺旋桨与不同拉力分布形式设计的螺旋桨应用于多螺旋桨/机翼构型中,研究螺旋桨变化对其后机翼气动特性的影响。结果表明:通过改变螺旋桨拉力分布能够改变螺旋桨滑流,进而改变后方机翼的气动特性。拉力分布较为和缓的螺旋桨,虽其本身效率有所下降,但能够对后方机翼带来增升减阻的效果,相比于最小能量损失设计结果,升阻比可提高9.94%。 

【文章来源】：航空动力学报. 2020,35(06)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 螺旋桨设计方法
    1.1 给定拉力分布的螺旋桨设计
    1.2 最小能量损失螺旋桨设计
        1) 确定诱导螺距V′的大小;
        2) 求解r处截面的弦长b及扭转角θ;
2 螺旋桨设计
    2.1 设计状态
    2.2 力分布形式
    2.3 设计结果
3 螺旋桨设计结果分析
    3.1 数值模拟方法及验证
    3.2 结果分析
4 多螺旋桨/机翼构型中的应用
    4.1 计算模型
    4.2 气动力对比
    4.3 流场分析
5 结 论



本文编号：3174432