共轴刚性双旋翼/机身干扰流场数值模拟

发布时间：2021-05-09 04:49

　　采用滑移网格技术求解Navier-Stokes（RANS）方程的方法,研究了共轴刚性双旋翼/机身的干扰问题。通过Caradonna-Tung旋翼、Robin直升机、Maryland直升机旋翼/机身干扰和Harrington202共轴双旋翼等算例,验证了所提出的旋翼流场数值模拟方法的正确性。在此基础上,以Maryland机身为原型,分析了不同桨距的共轴刚性双旋翼与机身之间的干扰特性。结果表明:所提出的数值模拟方法能够很好地模拟共轴刚性双旋翼/机身的气动干扰特性;由于机身对于共轴刚性双旋翼下洗流场的阻滞作用,旋翼的悬停效率增加5%左右,并且随着拉力系数的增大使得悬停效率的增量更加明显;旋翼的悬停效率增加主要来源于下旋翼0°方位角附近的桨叶升力系数的增大,并且拉力系数的增量由桨根向桨尖方向逐渐减小。 

【文章来源】：航空动力学报. 2019,34(11)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 数值模拟方法
    1.1 Navier-Stokes方程及求解方法
    1.2 滑移网格方法
2 数值模拟方法验证
    2.1 Caradonna-Tung旋翼
    2.2 悬停状态的Robin直升机旋翼/机身干扰
    2.3 前飞状态Maryland直升机旋翼/机身干扰
    2.4 共轴双旋翼Harrington 2
3 Maryland共轴刚性双旋翼/机身气动干扰
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]桨叶外形对共轴刚性旋翼悬停性能影响的CFD分析[J]. 招启军,朱正,原昕.  南京航空航天大学学报. 2017(05)
[2]基于非结构滑移网格技术的旋翼型无人机空气动力学并行数值模拟方法[J]. 程载恒,陈荣亮,孙哲.  集成技术. 2017(03)
[3]共轴式双旋翼悬停流场和气动力的CFD计算[J]. 叶靓,徐国华.  空气动力学学报. 2012(04)
[4]悬停共轴双旋翼干扰流动数值模拟[J]. 许和勇,叶正寅.  航空动力学报. 2011(02)
[5]共轴式直升机上下旋翼之间气动干扰的风洞实验研究[J]. 邓彦敏,陶然,胡继忠.  航空学报. 2003(01)
[6]用三维激光多谱勒测速仪对共轴双旋翼悬停流场的测定[J]. 唐正飞,李锋,高正,梅卫胜.  流体力学实验与测量. 1998(01)
[7]共轴式双旋翼流动的20N-S20方程模拟[J]. 童自力,孙茂.  航空学报. 1998(01)

博士论文
[1]基于CFD/CSD耦合的旋翼气动弹性数值模拟[D]. 陈龙.南京航空航天大学 2011

硕士论文
[1]基于CFD/CSD耦合的共轴刚性双旋翼振动载荷分析[D]. 余智豪.南京航空航天大学 2018



本文编号：3176656