基于环量控制的超临界翼型气动特性研究

发布时间：2021-05-11 00:45

　　环量控制技术用于飞行器上可以显著提高升力,改善飞行性能。为了研究环量控制对超临界翼型气动特性的影响规律,特别是大迎角下的气动特性,采用雷诺平均N-S方程的数值模拟方法进行了数值计算和分析。分别模拟了动量系数、迎角、射流比例对于升阻特性的影响规律。结果表明,大迎角下环量控制射流对翼型升力的提升极其有限,高动量系数会导致翼型失速迎角提前,分析了射流和迎角与前缘流场的相互关系,总结了失速迎角提前的作用机理;通过调节双射流比例,能够在大迎角下进一步改善升阻特性。 

【文章来源】：航空科学技术. 2020,31(05)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 数值计算方法与验证
    1.1 超临界翼型的修形
    1.2 数值计算方法与验证
2 结果分析与讨论
    2.1 动量系数和迎角对气动特性的影响
    2.2 射流比例对气动特性的影响
3 结论



本文编号：3180381