某高速自由射流风洞扩压器设计与分析

发布时间：2021-06-03 19:21

　　为满足当前设备研制试验需要,解决现有闭口高速风洞难以承担的特殊气动力问题,急需建设一座高速自由射流风洞。扩压器是高速自由射流风洞中一个极其重要的组成部分,主要包括收集器、平直段和亚扩段。它直接影响通过试验段后高速气流的压力恢复能力,从而影响着风洞的启动特性和运行效率。文中的扩压器主要解决了部段大范围移动、减振孔开度调节、减振防跳设计及收集器转向设计等关键技术问题。采用NX软件建立扩压器三维模型;通过Abaqus软件完成扩压器关键部件及整体部段的静力学分析;最后根据气动力数据,完成扩压器动力学分析。仿真计算结果验证了结构设计的合理性。 

【文章来源】：机械设计. 2019,36(11)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

减振孔调节装置工作图

僭不酚肫街倍瓮獗砻娴哪Σ?，防止圆环因摩擦过大出现卡死情况，在平直段上设计凸台条（采用聚四氟乙烯材料），使得凸台条高出平直段外表面一定高度，达到圆环与平直段外表面未完全接触的目的，减少摩擦力，进而降低对驱动力的要求，如图5所示。1．2．2转向轮设计收集器在试验舱内实现5m范围的移动，且为保留进一步优化的余地，收集器车轮设计为可转向形式，需要转向时，先用千斤顶将收集器顶起（保证车轮脱离图1扩压器三维模型收集器平直段亚扩段图2导向轮示意图（a）导向轮三维（b）导向轮二维示意图图3减振孔调节装置示意图圆环调节装置油缸导向杆图4减振孔调节装置工作图（a）全关状态（b）全开状态图5凸台条示意图圆环内表面凸台间隙104

僭不酚肫街倍瓮獗砻娴哪Σ?，防止圆环因摩擦过大出现卡死情况，在平直段上设计凸台条（采用聚四氟乙烯材料），使得凸台条高出平直段外表面一定高度，达到圆环与平直段外表面未完全接触的目的，减少摩擦力，进而降低对驱动力的要求，如图5所示。1．2．2转向轮设计收集器在试验舱内实现5m范围的移动，且为保留进一步优化的余地，收集器车轮设计为可转向形式，需要转向时，先用千斤顶将收集器顶起（保证车轮脱离图1扩压器三维模型收集器平直段亚扩段图2导向轮示意图（a）导向轮三维（b）导向轮二维示意图图3减振孔调节装置示意图圆环调节装置油缸导向杆图4减振孔调节装置工作图（a）全关状态（b）全开状态图5凸台条示意图圆环内表面凸台间隙104

【参考文献】：
期刊论文
[1]2m超声速风洞结构设计与研究[J]. 虞择斌,刘政崇,陈振华,张世洪,陈万华.  航空学报. 2013(02)
[2]开口式汽车气动声学风洞的低频颤振现象[J]. 郑志强,王毅刚,杨志刚.  同济大学学报(自然科学版). 2009(02)
[3]开口回流式汽车风洞结构的声固有特性分析[J]. 王毅刚,杨志刚,郑志强.  声学技术. 2008(01)



本文编号：3211101