基于模型预测的弹性飞机阵风减缓技术研究

发布时间：2021-07-08 04:31

　　弹性飞机受阵风影响显著,需要设计阵风减缓系统来降低阵风的不利影响。然而,阵风减缓系统受系统约束的影响会降低减缓率,严重时甚至导致系统失稳。为解决该问题,提出了基于模型预测控制的阵风减缓系统设计方法。以某弹性飞机为例,对常见的系统约束开展仿真研究。结果表明,所提方法在系统存在约束时具有更好的控制性能。 

【文章来源】：飞行力学. 2020,38(03)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

1-cos阵风模型

基于MPC的阵风减缓系统原理如图2所示。飞机受阵风扰动后,系统输出y反馈给MPC控制器,MPC控制器将结合系统约束在线计算最优控制输入u,飞机根据控制信号偏转升降舵和升降副翼,减缓阵风响应。为对比分析基于MPC的阵风减缓系统减缓性能,设计了基于最优二次调节器(LQR)的阵风减缓系统,其原理如图3所示。该控制系统采用常规的饱和控制器处理约束。

为对比分析基于MPC的阵风减缓系统减缓性能,设计了基于最优二次调节器(LQR)的阵风减缓系统,其原理如图3所示。该控制系统采用常规的饱和控制器处理约束。3 仿真结果及分析

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3270863