基于FE-SEA混合法的机舱内中频噪声预测技术

发布时间：2021-08-17 03:29

　　为充分降低机舱中频噪声的振荡频率,获得更加精确的频段波分析结果,提出一种基于FE-SEA混合法的机舱内中频噪声预测技术手段;按照原理参数的获取现状,划分机舱子系统中的节点属性结构,完成FE-SEA混合法的建模处理;在此基础上,筛查频段中的所有共节点,根据中频孔洞的密封原理,建立标准的噪声腔子系统,再联合各项预应连接结构,实现机舱中频噪声的预处理;分别从频段精度、子系统稳定性、噪声损耗因子、传输路径4个方面,分析FE-SEA混合法对噪声预测的控制条件,实现机舱内中频噪声预测手段的顺利应用;实用分析结果表明,与SEA方法相比,FE-SEA混合法预测技术可将机舱中频噪声振荡频率稳定在100Hz左右,对频段波精确分析起到适当促进作用。 

【文章来源】：计算机测量与控制. 2020,28(02)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

FE-SEA混合法中的飞机舱室

频段共节点筛查的处理对象为整个FE-SEA混合法飞机舱室，需要在确保中频噪声源保持稳定振动的基础上，查探连接零件间的搭载方式，进而使预测主机能够完整获取噪声频段的共节点识别数据，复原被频段波振荡行为更改的共节点频段接入状态[4]。常见的频段共节点筛查手段分为平滑筛查（如图3）和覆盖筛查（如图4）两类（出于保密性考虑，除了必要位置外，其它机舱结构不能得到清晰展示）。图3 频段共节点平滑筛查原理

频段共节点平滑筛查原理

【参考文献】：
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本文编号：3346969