唇口几何参数对短舱进气道性能影响数值研究

发布时间：2021-09-24 03:27

　　针对下一代民用涡扇发动机短舱长径比不断缩小的发展趋势,为改善发动机进口气流参数分布不均、改善进气道的流场结构、提高其气动性能,开展了进气道唇口关键几何参数对短舱进气道流动特性影响的研究。通过CFD数值模拟方法研究了进气道收缩比、唇口超椭圆指数以及唇口超椭圆长短轴比对短舱进气道性能的影响。研究发现,这三个设计参数改变时,均会对进气道性能产生直接的影响,对畸变指数的影响最明显,其中收缩比改变的影响最大,当收缩比每改变0.025,畸变指数的变化率最大可达到50%。进口收缩比的改变影响喉道截面的流动,超椭圆指数变化影响了进口前缘曲率的变化,而超椭圆长短轴比变化影响了进气道唇口内型面的曲率;超椭圆长短轴比越大,超椭圆指数越小,收缩比越大,唇口初始压力损失越大,壁面摩擦损失越大,进气道总压恢复系数越低,畸变程度越高。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(09)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 引言
2 研究对象与计算方法
    2.1 几何模型
    2.2 数值计算方法
    2.3 计算方法验证
    2.4 性能参数定义
3 不同关键几何参数对短舱进气道性能的影响
    3.1 短舱进气道基本流动特征
    3.2 收缩比对进气道性能的影响
    3.3 超椭圆指数对进气道性能的影响
    3.4 超椭圆长短轴比对进气道性能的影响
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[2]民用大涵道比发动机短舱阻力数值研究[J]. 黑少华,江声兰.  沈阳航空航天大学学报. 2017(04)
[3]2种进气畸变流道结构对航空发动机进口流场的影响[J]. 芮长胜,谷君,邱明星,王传宝.  航空发动机. 2013(05)
[4]关于未来进气道/发动机相容性技术的探讨[J]. 侯敏杰,叶巍,彭生红.  航空科学技术. 2012(05)
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本文编号：3407002