串列地效翼布局水陆两栖飞机气动特性研究

发布时间：2021-11-05 20:35

　　将串列翼布局和地效翼布局应用在水陆两栖飞机研究中,提出一种新型气动布局——串列地效翼布局。综合利用串列翼气动布局的高效气动特性以及地效翼在起降过程中地面效应区内的强地效增升作用,提高飞机升力系数。通过CFD软件,基于有限体积方法研究了串列地效翼气动布局前后机翼的相对位置对气动特性的影响,并对比分析了水陆两栖飞机起降阶段地面效应区和非地面效应区的流场特性。研究结果表明,串列地效翼气动布局前后机翼的相对位置对气动特性影响较大,适当调整两机翼相对位置参数,同时利用地效翼在地效区内的地效增升作用,能有效提高升力系数,改善飞机在起降阶段的气动性能。 

【文章来源】：飞行力学. 2020,38(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

图1 串列地效翼布局

根据前后机翼相对位置和地效翼面积的不同,可以衍生出4种不同的气动布局方案,如图2所示。在这4种方案中:主机翼都相同,但与地效翼的相对位置不同;方案1的地效翼机翼面积相比其他3个方案要小。

如图3所示,串列地效翼布局前后两翼的相对位置包括垂直距离G、水平距离S和翼差角α。两翼的相对位置参数如表1所示。表1 两翼相对位置参数Table 1 Relative position parameters of the two wings 参数 方案1 方案2 方案3 方案4 G/m 3.5 3.5 6.0 6.0 S/m 6.5 6.5 14.0 6.5 α/(°) 1 1 1 1

【参考文献】：
期刊论文
[1]水陆两栖飞机内吹式襟翼优化设计[J]. 王妙香,孙卫平,秦何军.  航空学报. 2016(01)
[2]基于低雷诺数串置翼型气动特性研究(英文)[J]. 张国庆,杨树兴.  计算力学学报. 2010(04)
[3]复合无人飞行器气动特性研究[J]. 常浩,马东立,李毅波,张朔.  航空计算技术. 2009(04)
[4]地效飞行器及其军事价值[J]. 郭卫刚,侯志强,曾儒伟.  飞航导弹. 2009(07)
[5]串置翼型数值模拟及气动特性分析[J]. 李广佳,李锋,石文.  飞机设计. 2006(01)



本文编号：3478469