翼身融合分布式动力飞行器气动性能探究

发布时间：2022-01-20 15:01

　　相比于陆运交通作为当前物流运输的主要方式,航空运输在未来是一个更加高效可行的方案。为降低航空运输成本,飞行器设计师们探究了多种大升阻比飞行器构型,认为"翼身融合式构型+分布式推进系统"是具有潜在优势的一种新型航空器构型。本研究通过总体气动性能计算,探究了一种翼身融合分布式动力飞行器的气动性能,认为将分布式动力装置布置于机身弦长靠后的位置,全机升阻比较高。同时通过流场分析,解释了产生该现象的原因。对未来翼身融合分布式动力飞行器设计提供了参考。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2019,(22)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
1 研究背景
2 分布式动力翼身融合飞行器模型设计
3 分布式动力翼身融合飞行器气动性能计算
    3.1 CFD计算模型介绍
    3.2 分布式动力构型对升力、阻力的影响
    3.3 流场特性的分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]一种变后掠飞翼布局气动性能研究[J]. 张哲溪.  内燃机与配件. 2019(16)
[2]边界层抽吸效应对分布式推进系统气动性能影响数值研究[J]. 崔容,潘天宇,李秋实,张健.  航空动力学报. 2018(05)
[3]分布式电推进飞机电力系统研究综述[J]. 孔祥浩,张卓然,陆嘉伟,李进才,于立.  航空学报. 2018(01)
[4]分布式动力系统尾缘射流与边界层抽吸的数值分析[J]. 段静瑶,袁巍,李秋实.  航空动力学报. 2015(03)

硕士论文
[1]分布式油电组合动力无人机设计及性能分析[D]. 薛奎举.沈阳航空航天大学 2018



本文编号：3599033