真实气体效应对Ma10级进气道流动的影响

发布时间：2022-01-25 23:31

　　为了探究高马赫数超燃冲压发动机高速飞行时真实气体效应对进气道流场的影响,仿真获得了不同气体模型下Ma10级进气道流场结构和性能。结果表明:进气道主流流场温度较低,不足以触发空气的离解反应,反应仅发生在边界层内,但反应程度较低,远未达到化学平衡状态,除了边界层温度及热载荷特性,其流场结果则更为贴近冻结流流场,因而化学非平衡模型与热完全气体模型的进气道通流流场结构和性能基本一致。而真实气体效应导致边界层特性的不同,对进气道起动特性产生影响,吸热离解反应通过对进口分离包的抑制和增大进口马赫数将进气道的再起动马赫数从9.8降低到9.4。在对进气道在宽速域应用中的钝化设计研究发现,真实气体效应虽然对前缘钝化进气道流场的压力分布和性能无明显影响,但是其能起到整体降低壁面热流的作用,不仅钝头处的热流降低了1MW/m2,通道内的热流也整体降低了0.1MW/m2。 

【文章来源】：推进技术. 2019,40(05)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

Fig.9Inletleadingedgebluntness图10给出了不同气体模型计算得到的进气道钝

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]热化学非平衡流及其辐射现象的实验和数值计算研究[D]. 柳军.国防科学技术大学 2004

硕士论文
[1]真实气体效应对高超声速进气道流场结构影响的研究[D]. 栗莉.哈尔滨工程大学 2013



本文编号：3609383