CRM-WBPN风洞试验模型数值模拟

发布时间：2022-03-09 13:09

　　基于雷诺平均Navier-Stokes（RANS）方程和多块对接结构网格技术,采用亚跨超CFD软件平台（TRIP 3.0）,研究了共同研究模型（CRM）风洞模型支撑装置对CRM翼/身/架/舱（CRM-WBPN）模型压力分布及气动特性的影响。构造了一个包含小、粗、中、细网格的4套网格,并进行了网格收敛性研究,在升力系数为0.50条件下,开展了固定升力系数下模型支撑对CRM-WBPN模型和CRM-WB模型压力分布及挂架短舱阻力增量的影响,以及不同来流迎角下模型支撑对CRM-WBPN模型气动特性的影响。通过与NASA国家跨声速风洞设备（NTF）试验结果和CRM-WB模型数值模拟结果的对比分析,表明模型支撑对固定升力系数下挂架短舱阻力增量影响较小;在计算构型中考虑模型支撑的影响,引起升力系数和阻力系数下降、俯仰力矩系数增加,数值模拟结果更加接近相应的试验结果。 

【文章来源】：航空学报. 2019,40(02)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 CRM翼/身/架/舱风洞模型
2 计算网格与计算方法
3 网格收敛性
4 模型支撑对压力分布的影响
5 模型支撑对气动特性的影响
6 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]DPW Ⅳ～DPW Ⅵ数值模拟技术综述[J]. 王运涛.  航空学报. 2018(04)
[2]包含支撑装置和机翼变形的CRM-WB构型气动特性数值模拟[J]. 王运涛,孙岩,孟德虹,张书俊,杨小川.  航空学报. 2017(10)
[3]CRM翼身组合体模型高阶精度数值模拟[J]. 王运涛,孙岩,孟德虹,王光学.  航空学报. 2017(03)
[4]DPW4翼/身/平尾组合体的数值模拟[J]. 王运涛,张书俊,孟德虹.  空气动力学学报. 2013(06)
[5]DPWⅢ机翼和翼身组合体构型数值模拟[J]. 王运涛,王光学,张玉伦.  空气动力学学报. 2011(03)



本文编号：3645725