超声速内流道摩擦阻力分析及减阻技术研究

发布时间：2022-12-24 00:44

　　针对带有后向台阶的等截面受限空间,通过三维数值模拟开展了超声速内流道摩擦阻力分析及减阻技术研究。分析对比了飞行马赫数为5、6、6.5及7对应的燃烧室入口条件下相同质量氢气喷注、燃烧对壁面摩擦阻力的影响机制以及不同喷注压力对喷孔下游壁面剪应力的影响。研究结果表明,同等质量的氢气,低速喷注优于高速喷注（507、50.7kPa喷注压力分别得到10%、5%左右的减阻效果）。近壁区燃烧得到接近70%的减阻效果;气流经过突扩结构之后,壁面剪应力呈现规律地不均匀变化,最大差异达100%;剪应力与密度变化趋势基本吻合。因此,发动机内流道减阻的关键在于营造近壁区低密度场;稳定、有效的减阻区域发生在靠后方的位置,但由于流动掺混、燃料的燃烧消耗,减阻效果沿流向逐渐减弱。 

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
1 计算状态简介
    1.1 数值计算模型
    1.2 数值算法校验
    1.3 构型及计算状态介绍
2 研究结果分析与讨论
    2.1 总摩擦阻力分析
    2.2 当地摩擦阻力分析
    2.3 沿程阻力分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]中心支板顶角对RBCC进气道影响数值研究[J]. 张正泽,刘佩进,秦飞,石磊,何国强.  推进技术. 2018(04)
[2]等离子体激励控制激波与边界层干扰流动分离数值研究[J]. 王宇天,张百灵,李益文,肖良华.  航空动力学报. 2018(02)
[3]一种可用于微吹吸流动控制技术研究的孔隙壁模型[J]. 李舰,沈娟,李椿萱.  中国科学:物理学 力学 天文学. 2014(02)
[4]超声速湍流燃烧火焰面模型理论分析[J]. 范周琴,刘卫东,孙明波,王振国,庄逢辰.  中国科学:技术科学. 2012(04)

博士论文
[1]基于近壁相干结构的湍流减阻主动控制研究[D]. 葛铭纬.清华大学 2011

硕士论文
[1]超燃冲压发动机燃烧室内流动与燃烧的数值模拟[D]. 鲁阳.浙江大学 2014



本文编号：3725716