滤波器群时延对二元翼段阵风减缓的影响

发布时间：2023-03-12 18:07

　　针对二元翼段阵风载荷减缓主动控制系统,研究了数字滤波器群时延对阵风减缓效率的影响。首先建立了气动弹性模型,并将时滞系统转化为等价的无时滞系统。随后设计了阵风发生器、数字滤波器及时滞线性二次型(Linear quadratic,LQ)控制器等组成控制系统。最后对系统进行数值仿真并开展风洞实验加以验证。研究发现,当滤波器群时延量较小时可以改善控制系统性能,提高阵风载荷减缓效率,但随着滤波器群时延量增大,阵风载荷减缓效率降低甚至出现控制器失效的情况。

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【文章目录】：
1 气动弹性模型
    1.1 控制系统的设计
    1.2 基于非定常气动力的机翼状态方程
    1.3 时滞系统的离散化
2 控制器设计
    2.1 基于状态变化的系统无时滞化
    2.2 含时滞反馈的LQ控制器
3 数值仿真
    3.1 低通数字滤波器
    3.2 谐和阵风载荷减缓数值仿真
4 风洞实验
    4.1 实验装置
    4.2 实验结果
5 结论



本文编号：3761698