外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验及模型典型影响因素分析

发布时间：2024-05-16 01:52

　　开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性。以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道模型开展了侧板缝隙、前缘钝化以及内型面迎风台阶3方面加工偏差对进气道气动性能影响的研究。结果显示:分流板与侧板之间的缝隙导致了高、低速通道之间的窜流,在缝隙为0.5mm时,高速通道总压恢复系数增加量可达2.13%,同时流量系数增加2.27%,这对进气道气动性能的评估产生了影响,模型侧板缝隙应小于0.5mm;在一般加工精度(0.3mm)下,前缘钝化半径对进气道气动性能的影响较小,进气道性能参数基本保持不变;在一般装配精度(0.5mm)下,内型面迎风台阶对进气道流量系数基本无影响,进气道总压恢复系数的减小量小于0.44%,能够满足进气道气动性能的评估要求。

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
0 引言
1 外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验
    1.1 试验模型及测量设备
    1.2 试验结果分析
2 风洞试验与CFD计算结果对比
    2.1 数值模拟方法
    2.2 结果对比验证
3 试验模型典型影响因素分析
    3.1 进气道侧板缝隙
    3.2 前缘钝化半径
    3.3 迎风台阶
4 结论



本文编号：3974523