探索山区高速公路的水土保持监管举措和经验——以汶川至马尔康高速公路为例

发布时间：2021-04-24 17:23

　　汶川至马尔康高速公路是在极其复杂的地形条件、极其复杂的地质条件、极其复杂的气候条件、极其脆弱的生态条件、极其复杂的工程建设环境下建设的高速公路,开挖土石方总量约为2 150.00万m³,但由于建立了业主、设计、工程监理、水土保持监理、水土保持监测及所有施工单位在内的"六位一体"的水土保持监督体系等工作举措,水土保持措施落实到位,可以为山区高速公路的水土保持工作提供借鉴。 

【文章来源】：亚热带水土保持. 2020,32(03)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 建设项目及项目区基本概况
    1.1 建设项目概况
    1.2 项目区简况
    1.3 项目极其复杂的特点
2 水土保持监管举措
    2.1 建立健全的水土保持监管体系
    2.2 健全水土保持监管制度
    2.3 大力宣传,提升参建单位水土保持意识
    2.4 统筹部署,强化督查
    2.5 严格履约,加强处罚
    2.6 创新机制,完善细节
3 经验和体会
    3.1 建设项目业主应进一步完善内部的水土保持管理机构
    3.2 进一步健全和细化水土保持管理制度,形成精细化管理局面
    3.3 做好初步设计,及时落实变更手续
    3.4 积极落实强制性的政策指示,规避行政处罚
    3.5 建立协调机制,充分重视外部沟通工作



本文编号：3157759