宁杭高铁运营期典型样地侵蚀因子特征研究

发布时间：2021-05-06 08:24

　　为研究高铁沿线侵蚀因子变化,制定运营期土壤养护措施,在宁杭高速铁路（江苏段）沿线选取典型样地,于2018年3月至2019年2月对样地土壤理化性质、降雨特征等进行定点监测,测定降雨量及土壤理化指标、抗冲性、抗剪性、侵蚀模数,并结合典型区段2014—2018年遥感影像进行植被、土地利用现状等信息提取,从而计算和预测土壤流失量。研究表明:扰动后土壤养分含量普遍低于原状土;扰动地貌自然恢复速度比原状地貌慢,随自然恢复时间延长土壤理化指标水平差别呈增大趋势;土壤含水率、降雨量、降雨强度与侵蚀模数呈显著或极显著正相关,全磷含量、抗冲刷系数、抗剪性与土壤侵蚀强度呈显著或极显著负相关;扰动后可以草本为先锋植被,快速覆盖地表,控制水土流失,当草本覆盖率达到76.5%以上时,土壤侵蚀强度会降至微度水平;土壤侵蚀模数整体呈现逐年降低的趋势,但在回坞左侧典型样地仍需要进行治理。 

【文章来源】：中国水土保持. 2020,(04)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 研究区概况
2 研究方法
    2.1 采样方法
    2.2 指标测定
        (1)降雨量的测定。
        (2)土壤理化指标测定。
        (3)土壤抗冲性的测定。
        (4)土壤抗剪性测定。
        (5)侵蚀模数测定。
        (6)遥感影像分析。
    2.3 数据处理方法
3 结果与分析
    3.1 侵蚀因子季节变化分析
        3.1.1 降雨量
        3.1.2 土壤理化指标
    3.2 扰动后侵蚀因子变化趋势分析
        3.2.1 土壤理化指标差值分析
        3.2.2 相关性分析
        3.2.3 植被修复效果分析
    3.3 水土流失预测
4 讨论与结论


【参考文献】：
期刊论文
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[5]坡面土壤侵蚀影响因子研究进展[J]. 赖奕卡.  亚热带水土保持. 2008(01)
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硕士论文
[1]内蒙古退化典型草原植被和土壤对氮磷肥配施的响应[D]. 杜青峰.西南大学 2017
[2]流域植被变化的土壤侵蚀效应研究[D]. 赵文启.西华师范大学 2017
[3]道路边坡不同生态防护措施侵蚀特征研究[D]. 刘窑军.华中农业大学 2011



本文编号：3171596