未来城市公共电动代步车系统设计与研究

发布时间：2017-10-14 16:15

  本文关键词：未来城市公共电动代步车系统设计与研究

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【摘要】：经济水平不断提高的今天,杭州城市上下班交通拥堵和节假日景区车辆排队的状况愈演愈烈,空气状况和生活环境质量不断下降,不容乐观。杭州现有的传统交通主要是无缝衔接的“五位一体”绿色公交体系,其中公共自行车系统发展较为成熟,近几年微公交加入了公共交通体系。未来城市公共电动代步车的系统设计和研究能帮助我们进一步的了解现有公共交通体系的问题所在,展望未来十年,更好地设计出符合时代发展的产品。本文所涉及到的未来城市公共电动代步车系统设计组成部分主要分为三个部分:代步车造型设计、租赁棚设计和租赁体系设计。未来城市公共代步车的造型设计主要是具体的产品设计思路,包括产品族群的设计研究、基因设计分析、概念化设计和最后产品的具体设计呈现;租赁棚的设计主要针对城市区域内的代步车租赁点进行设计;租赁体系设计主要包括布局区域规划设计方案、运营和公共租赁体系设计方案。本文主要是通过研究杭州城市的交通情况,运用文献研究法、市场调研、实地调研、归纳分析、技术研究、血统研究、草模制作等设计研究方法,分析过去产品的发展和代表作品等,结合现有公司产品的基因特征,从而得出符合需求的设计。未来城市公共电动代步车的系统设计和研究,促使新一代未来租赁系统的建立,优化和完善了现有的公共自行车和微公交租赁体系,产品中体现了杭州人文特色的同时,有效地帮助解决景区或者特定园区内慢速非人力代步的问题,解决城市和景区拥堵问题,缓解了杭州城市的交通压力。
【关键词】：未来杭州城市 交通拥堵 环境质量 电动代步车 租赁棚 公共租赁系统
【学位授予单位】：中国美术学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U48
【目录】：

• 摘要12-13
• Abstract13-15
• 第一章 绪论15-21
• 1.1 研究背景15-18
• 1.1.1 社会背景15-16
• 1.1.2 行业背景16-17
• 1.1.3 人文背景17
• 1.1.4 理论背景17-18
• 1.2 研究目的18-19
• 1.3 研究意义19
• 1.4 研究方法19-20
• 1.5 研究内容20-21
• 第二章 城市公共电动代步车的发展现状研究及分析21-28
• 2.1 城市单人交通代步工具的研究分析21
• 2.2 电动交通代步工具的研究分析21-22
• 2.2.1 交通工具能源的发展历程21
• 2.2.2 电动技术的发展前景21-22
• 2.2.3 电动单人交通工具分类22
• 2.2.4 我国电动个人交通代步工具的发展前景22
• 2.3 自平衡电动代步车的研究分析22-25
• 2.3.1 自平衡车发展历程22-23
• 2.3.2 自平衡车发展现状及优势23-24
• 2.3.3 城市款电动自平衡车技术参数24
• 2.3.4 越野款电动自平衡车技术参数24-25
• 2.4 城市公共电动代步车租赁体系的研究分析25-28
• 2.4.1 法国公共电动代步车租赁体系25-26
• 2.4.2 德国公共电动代步车租赁体系26-27
• 2.4.3 美国公共电动代步车租赁体系27
• 2.4.4 研究小结27-28
• 第三章 我国未来城市公共电动代步车的设计趋势研究28-32
• 3.1 满足节能环保需求的未来公共电动代步车造型设计趋势28-29
• 3.1.1 轻量化设计28
• 3.1.2 微型化设计28
• 3.1.3 流线化设计28-29
• 3.2 城市生活方式的改变影响公共交通工具的设计趋势29
• 3.2.1 用户对空间需求减弱29
• 3.2.2 公共交通工具多元化设计29
• 3.2.3 多种交通工具并存的未来公共交通体系29
• 3.3 符合新时代大众审美的设计趋势29-32
• 3.3.1 女性化的设计趋势29-30
• 3.3.2 科技质感的设计趋势30
• 3.3.3 安全度高的色彩设计趋势30-32
• 第四章 公共交通出行调研32-38
• 4.1 杭州城市市民公共系统出行方式的调研32-34
• 4.1.1 调研样本的基本情况32-33
• 4.1.2 使用公共交通工具种类调查33
• 4.1.3 使用公共自行车出行距离调查33-34
• 4.2 公共自行车用户和非用户调研34-35
• 4.3 杭州城市的公共自行车系统现状调研35-36
• 4.4 杭州城市的公共自行车租赁系统满意度调研36-38
• 4.4.1 对现公共自行车租赁点布局情况的满意度调研36
• 4.4.2 对现公共自行车租赁棚外观造型的满意度调研36-37
• 4.4.3 对新型小型环保类公共交通工具的接受度调研37-38
• 第五章 车型设计研究38-52
• 5.1 产品族群设计研究38-39
• 5.1.1 CMCT系列因素38
• 5.1.2 族群发展趋势技术图38-39
• 5.2 产品基因设计分析39-42
• 5.2.1 基因框架图解39-40
• 5.2.2 基因细节特征概况40-41
• 5.2.3 基因图谱41-42
• 5.3 概念化设计42-46
• 5.3.1 定义原点重构42-43
• 5.3.2 设计分析比较43-45
• 5.3.3 头脑风暴45
• 5.3.4 构建新设计系统45-46
• 5.4 两轮坐式电动代步车设计46-52
• 5.4.1 双轮同轴平行布置设计优势46
• 5.4.2 坐式自平衡车设计优势46
• 5.4.3 未来城市公共电动代步车造型设计初步方案46-48
• 5.4.4 未来城市公共电动代步车造型设计最终方案48-52
• 第六章 技术支持52-57
• 6.1 自平衡技术52-53
• 6.1.1 结构特点和技术原理52
• 6.1.2 技术优势和特点52-53
• 6.1.3 技术前景53
• 6.2 控制技术53-54
• 6.2.1 控制优点53
• 6.2.2 控制原理53-54
• 6.2.3 控制意义54
• 6.3 锂电池技术54-55
• 6.4 车联网技术55-57
• 第七章 租赁棚设计研究57-70
• 7.1 未来城市区域租赁棚设计分析57-59
• 7.1.1 项目定义57
• 7.1.2 项目分析57
• 7.1.3 理论模型57-58
• 7.1.4 主题演绎58-59
• 7.2 初步方案设计59-64
• 7.2.1 方案一设计59-61
• 7.2.2 方案二设计61-63
• 7.2.3 方案三设计63-64
• 7.3 方案评估64-66
• 7.3.1 自我评估64
• 7.3.2 用户评估64-66
• 7.3.3 公交公司评估66
• 7.4 深化方案设计66-70
• 第八章 租赁系统设计研究70-81
• 8.1 布局区域规划设计70-76
• 8.1.1 景区租赁区域租赁点设置方案71-73
• 8.1.2 经济开发区和新城区域租赁点设置方案73-75
• 8.1.3 高教园区区域租赁点设置方案75-76
• 8.2 运营和公共租赁体系设计76-79
• 8.2.1 软件生态运营系统设计方案76-77
• 8.2.2 硬件生态运营系统设计方案77-78
• 8.2.3 公共租赁系统设计方案78-79
• 8.3 未来城市交通管理模式的构建79-81
• 总结与反思81-83
• 参考文献83-86
• 图表附录86-90
• 致谢90

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本文编号：1032004