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气压电控制动系统仿真平台及补偿控制策略开发

发布时间:2017-10-16 20:36

  本文关键词:气压电控制动系统仿真平台及补偿控制策略开发


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【摘要】:为改善比例继动阀的工作特性和整车制动性能,建立并验证了包含电控制动系统EBS部件、能够反映EBS制动系统性能的SimulinkAMESim联合仿真商用车整车动力学仿真平台;根据仿真分析和试验测试结果提出了逆滞环前馈补偿和PID压力闭环相结合的比例继动阀迟滞补偿压力控制策略;最后,基于所开发的AMESim比例继动阀仿真模型、硬件在环试验台和EBS整车仿真平台对本文控制策略进行了验证。结果表明,本文的压力控制策略使比例继动阀的压力响应提前76%,基本消除了静态迟滞特性,同时使制动距离减小2.8%。
【作者单位】: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;平壤机械大学机械学院;
【关键词】车辆工程 比例继动阀压力控制 迟滞补偿 气压电控制动系统 EBS整车动力学模型
【基金】:国家自然科学基金项目(51075176) 吉林大学研究生创新基金项目(2015118)
【分类号】:U463.5;U467.52
【正文快照】: 0引言商用车电控制动系统(EBS)解决了传统气压制动系统气路过长导致的响应延迟,但其气压EBS系统的部件具有迟滞特性,是商用车EBS系统性能提升的瓶颈。比例继动阀是气压EBS系统最复杂、核心的部件,对气压EBS系统商用车的制动性能影响很大,而比例继动阀就具有明显的迟滞特性。但

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号:1044784

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