橡胶扭转减振器滑移转矩计算方法研究

发布时间：2017-10-17 06:12

  本文关键词：橡胶扭转减振器滑移转矩计算方法研究

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【摘要】：研究了橡胶扭转减振器的滑移转矩计算与实测分析方法。对橡胶扭转减振器的橡胶材料进行了单轴压缩和平面拉伸试验,研究了Mooney-Rivlin和Ogden(N=3)超弹性本构模型用于橡胶扭转减振器滑移转矩计算的适用性。建立了橡胶扭转减振器滑移转矩计算的有限元模型,研究了求解器、质量放大系数、网格属性和加载条件对计算结果和时间的影响。由计算与测试分析的方法,给出了橡胶圈和惯量环、轮毂接触面摩擦系数的确定方法。利用建立的有限元模型,计算分析了2种不同类型的扭转减振器的滑移转矩,并和实测得到的滑移转矩进行了对比分析,计算值和实测值的相对误差小于10%。
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;宁波拓普集团股份有限公司;
【关键词】： 扭转减振器 滑移转矩 有限元计算 试验测试
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275175,11472107)
【分类号】：U464.13
【正文快照】： 1概述扭转减振器安装在发动机曲轴的前端,主要是为了减少曲轴的扭转振动,降低发动机噪声。常用的扭转减振器有3种:橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器和硅油-橡胶复合式扭转减振器。橡胶扭转减振器由于结构简单、可靠性高,在乘用车发动机上得到广泛应用。橡胶扭转减振器主要由轮

【共引文献】

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本文编号：1047219