载荷对板式制动检验台测量精度的影响试验研究
本文关键词:载荷对板式制动检验台测量精度的影响试验研究
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【摘要】:随着我国汽车保有量的快速增长和行车速度的提高,人们对汽车行驶安全性能的关注度越来越高。为保证汽车行驶安全性,目前实行的车辆定期检测也是保障车辆行驶安全性的必要手段。目前,汽车检测机构大多采用平板式和滚筒式制动检验台两种不同检测方法的设备,检测不同车型制动性能。利用平板式制动检验台进行制动性能检测时,其具有检测效率高和真实反应行车制动实况等优点。但使用中发现如下不足:1、重复性不好。主要表现在制动力测试重复性差;2、台板上的附加载荷对测试结果产生影响。主要表现在计量部门在对其进行计量检定时,发现制动力传感器标定过程中,受台板上的附加垂直载荷影响较大。即制动力传感器和标定传感器均受此附加载荷影响,使其受力有增有减,出现制动力传感器示值减小,标定传感器示值增加。在某个标定点下,例如600Da N标定点,模拟车轮轮重500kg附加垂直载荷情况下,制动力传感器示值为600Da N-20Da N,标定传感器示值为600Da N+10Da N,由台板附加垂直载荷500kg引起的误差为5%,已超出标定误差范围3%,可见台板上附加垂直载荷对制动力传感器的影响程度。由此可预见车辆在台板上进行制动性能检测时,由于车辆轮荷作用在台板上,将对测试结果产生影响,即对测量精度产生影响。本文针对发现的问题进行了试验研究工作。本文试验研究工作主要依托于现有的汽车检测机构,根据使用量,有代表性的选择2个生产厂家的平板制动检验台进行试验研究。这两个厂家的设备除结构上不同外,其制动力测量方式截然不同,一个采用拉力方式测量,另一个是采用压力方式测量。目的是探寻在静态下载荷分布对板式制动台测量精度的影响程度,根据试验结果分析产生影响因素的原因,为完善和设计开发此类设备提供基础试验数据和建议。针对试验现象,本文重点分析该台板的结构及测量系统方式和结构,探讨因载荷作用引起测量误差的原因。为此需测绘现有板式制动检验台的测试台板整体结构,测绘测量传感器的安装结构,测绘标定装置的安装结构。以此用于分析台板结构是否存在过大变形,测力传感器与标定传感器安装高度是否与台板施力点高度形成弯矩。为此采用如下方法进行分析。论文主要采用了Solid Works、Solid Works Simulation等平台对论文内容进行搭建。1.应用三维CAD软件Solid Works对实际应用中的两种板式制动检验台进行等比例测绘;2.建立板式制动检验台测试过程理论模型,来分析影响板式制动检验台测试重复性和测量精度的主要因素,包括纵向附着系数、车辆制动偏离和测试台板变形对重复性的影响,和传感器安装结构和受力方式对测量精度的影响;3.从板式制动检验台自身结构和刚度方面,来分析测试台板变形和测试台板安装结构对测量精度的影响;4.利用Solid Works Simulation对两种不同的板式制动检验台三维CAD模型进行网格化分,施加不同的边界条件和载荷,并对模型求解,得到板式制动检验台的最大位移变形和应力集中点;5.设计载荷分布试验,得到垂直载荷作用下的标定传感器和制动力测试传感器数据,通过分析实验数据验证测试台板自身变形和测试台板安装结构影响测量精度的猜想。
【关键词】:板式制动检验台 载荷分布 测试模型 静态分析 试验验证
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U467
【目录】:
- 摘要4-6
- ABSTRACT6-11
- 第1章 绪论11-19
- 1.1 汽车制动性能检测的意义和发展状况11-15
- 1.1.1 汽车制动性能检测的意义11-12
- 1.1.2 我国机动车制动性能检测标准12
- 1.1.3 平板式制动检验台研究现状12-15
- 1.2 论文立题背景15-16
- 1.3 论文研究的主要内容16-19
- 第2章 板式制动检验台测试过程理论分析19-33
- 2.1 板式制动检验台的结构及工作原理19-21
- 2.1.1 板式制动检验台结构19-20
- 2.1.2 板式制动检验台的工作原理20-21
- 2.2 板式制动检验台测试重复性的影响因素21-25
- 2.2.1 纵向附着系数对测试重复性的影响21-23
- 2.2.2 车轮制动方向偏离对测试重复性的影响23-24
- 2.2.3 测试台板结构变形对测试重复性的影响24-25
- 2.3 板式制动检验台测量精度的影响因素25-32
- 2.3.1 测力传感器间隙对测量精度的影响26-27
- 2.3.2 测试台板限位结构对测量精度的影响27-28
- 2.3.3 板式制动检验台标定过程对测量精度的影响28-32
- 2.4 本章小结32-33
- 第3章 板式制动检验台模型的测绘与建立33-47
- 3.1 板式制动检验台三维CAD模型33-35
- 3.2 板式制动检验台结构特点与建模35-38
- 3.2.1 制动台板测试平板结构模型35
- 3.2.2 制动检验台测试台板基座结构模型35-36
- 3.2.3 制动检验台测试台板结构模型36
- 3.2.4 制动检验台横向调整结构模型36-37
- 3.2.5 制动检验台水平调整装置结构模型37
- 3.2.6 制动检验台传感器间隙调整结构模型37-38
- 3.3 板式制动检验台有限元模型38-44
- 3.3.1 有限元分析理论与基本流程38-40
- 3.3.2 板式制动检验台模型处理40-41
- 3.3.3 板式制动检验台网格划分41-42
- 3.3.4 板式制动检验台网格选择42-43
- 3.3.5 板式制动检验台网格控制43
- 3.3.6 板式制动检验台网格检查43-44
- 3.4 本章小结44-47
- 第4章 板式制动检验台有限元模型仿真数据分析47-57
- 4.1 测试台板结构强度验证47-49
- 4.1.1 载荷范围及边界条件47-48
- 4.1.2 测试板中间点处加载分析48-49
- 4.2 A测试台板载荷分布加载49-53
- 4.2.1 A测试台板垂直载荷作用下纯弯曲变形工况49-51
- 4.2.2 A测试台板间隙存在情况下弯曲变形工况51-53
- 4.3 B测试台板载荷分布加载53-56
- 4.3.1 B测试台板垂直载荷作用下纯弯曲变形工况53-54
- 4.3.2 B测试台板间隙存在情况下弯曲变形工况54-56
- 4.4 本章小结56-57
- 第5章 板式制动检验台测量误差试验验证57-71
- 5.1 载荷分布试验方案57-61
- 5.1.1 载荷分布试验准备57-59
- 5.1.2 载荷分布试验步骤59-61
- 5.2 试验数据分析61-69
- 5.2.1 A测试台板载荷中间点处加载分析61-64
- 5.2.2 A测试台板载荷分布加载工况64-67
- 5.2.3 B测试台板载荷分布加载工况67-69
- 5.3 本章小结69-71
- 第6章 总结与展望71-73
- 6.1 全文总结71-72
- 6.2 研究展望72-73
- 参考文献73-77
- 附录77-89
- 作者简介及科研成果89-91
- 致谢91
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