柴油车离合器从动盘扭转特性优化设计

发布时间：2017-10-19 18:20

  本文关键词：柴油车离合器从动盘扭转特性优化设计

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【摘要】：为研究柴油车变速器怠速异响,建立了柴油车传动系统当量力学模型,试验得到了发动机飞轮转角波动函数,研究了离合器扭转特性对怠速异响的影响趋势,并对扭转特性进行了优化设计。实车验证表明,优化设计结果很好地解决了怠速异响问题。
【作者单位】： 郑州日产汽车有限公司;郑州大学机械工程学院;
【关键词】： 柴油车变速器 怠速异响 离合器扭转特性 优化设计
【分类号】：U463.211
【正文快照】： 0引言在某柴油皮卡研发过程中,出现了怠速异响的问题,即车辆在空挡怠速工况下,变速器产生异常的“咔啦咔啦”噪声,当踩下离合器踏板时,噪声消失,抬起踏板,噪声出现。该噪声无论在驾驶室内还是驾驶室外,感觉都非常明显,严重影响车辆的乘坐舒适性和性能品质。对于柴油车怠速异响

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本文编号：1062629