电动汽车正面碰撞安全性能分析与结构优化

发布时间：2017-10-20 18:48

  本文关键词：电动汽车正面碰撞安全性能分析与结构优化

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【摘要】：为研究某电动汽车车身结构的安全性能,根据中国新车评价规程(C-NCAP)搭建了整车正面碰撞有限元模型,并对该电动汽车进行了正面碰撞仿真分析。针对该电动汽车出现的中央通道弯折严重、前地板变形过大而导致的电池安全性问题,从正面碰撞载荷传递方式和车身变形情况分析了该问题产生的原因并提出了优化方案。优化结果表明,该优化方案提高了中央通道的抗弯能力,前地板变形趋势减弱,电池安全性能提高。最后通过实车试验验证了该优化方案的可行性。
【作者单位】： 华晨汽车工程研究院;沈阳理工大学;
【关键词】： 电动汽车 正面碰撞 安全性能 结构优化
【分类号】：U467.14;U469.72
【正文快照】： 1前言近年来,纯电动汽车的发展受到人们高度重视,同时,电动汽车的碰撞安全性能也成为研究的重要领域。本文为研究某电动汽车车身结构的安全性能,搭建了整车正面碰撞有限元模型,根据C-NCAP的要求对该电动汽车进行了正面碰撞仿真分析,根据仿真结果提出了车身结构优化方案,并通过

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