基于典型工况的汽车后桥壳结构轻量化优化设计

发布时间：2017-10-21 00:08

  本文关键词：基于典型工况的汽车后桥壳结构轻量化优化设计

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【摘要】：基于典型工况下的后桥连接点载荷,运用惯性释放的方法对搭配多连杆悬架的后桥壳进行了轻量化设计。分析可知:单侧过深坑工况下的后桥壳应力最大;套管厚度和桥包厚度对最大应力有影响,而且随着两者厚度的变化,最大应力位置也会转移。优化后的桥壳比原桥壳减重11.6%,经过疲劳试验和耐久性路试验证,未出现耐久性问题,满足设计要求。
【作者单位】： 上汽通用五菱汽车股份有限公司;
【关键词】： 后桥壳 典型工况 结构分析 轻量化设计 优化
【分类号】：U463.218.5
【正文快照】： 0引言后桥壳作为后桥总成中的关键部件,既是承载部件也是传力部件,设计要求很高。目前,国内驱动桥壳多是基于传统经验方法设计的,设计的桥壳结构笨重。据估算,如果车辆减轻100kg的质量,每百千米耗油就会减少0.5L,每千米二氧化碳的排放也会减少12g[1]。另一方面,根据行业经验,

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本文编号：1070139