轮胎高速均匀性测试与校准方法研究及系统设计

发布时间：2017-10-22 08:30

  本文关键词：轮胎高速均匀性测试与校准方法研究及系统设计

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【摘要】：随着社会进步与道路发展,汽车已成为不可缺少的交通工具。轮胎作为车辆与地面连接的主要配件,其均匀性性能直接影响汽车的舒适性和安全性。轮胎高速均匀性测试对于进一步提高轮胎均匀性性能具有重要作用。对此,本文针对轮胎高速均匀性开展了如下研究:(1)建立了轮胎高速运行条件下的正交与非正交的三维力学模型,提出了高速均匀性测量数据的处理及计算方法;(2)分析了轮胎高速均匀性检测原理并制定了检测方法和结构设计方案;(3)根据此方案,利用三维软件从整机机架结构、负荷轮结构、驱动和加载方式以及轮胎主轴系统等方面对轮胎高速均匀性试验机进行了详细的选型和结构设计,搭建了轮胎高速均匀性试验机的整机模型;(4)借助ANSYS的Workbench模块对试验机的整机机架和主轴结构进行了模态分析,确定了设计结构的合理性;(5)针对现有均匀性测力标定方法的不足,提出了一种全量程校准方案,并进行了校准机构的结构设计和校准方法的研究。本文的研究结果可对我国轮胎高速均匀性检测设备的研发设计提供一定的理论支持和技术指导。
【关键词】：轮胎高速均匀性 测试方法 测试系统 全量程校准
【学位授予单位】：青岛科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467.3
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 绪论7-22
• 1.1 研究背景7-9
• 1.2 国外轮胎均匀性研究进展9-16
• 1.3 国内轮胎均匀性研究进展16-17
• 1.4 现用轮胎均匀性校准方法17-20
• 1.4.1 径向力的校准17-18
• 1.4.2 侧向力的校准18-20
• 1.5 研究内容及技术路线20-22
• 2 轮胎高速均匀性试验机测试方法的研究22-34
• 2.1 轮胎结构及对轮胎性能的影响22-23
• 2.2 轮胎均匀性及坐标系的定义23-24
• 2.3 轮胎波动产生原因及影响24-26
• 2.4 高速均匀性设备测试参数26
• 2.5 三维力学模型的建立26-29
• 2.6 数据采集及计算方法29-32
• 2.7 本章小结32-34
• 3 轮胎高速均匀性测试系统的设计34-46
• 3.1 试验机检测机理34
• 3.2 试验机测试系统方案34-44
• 3.2.1 整机机架结构设计35-36
• 3.2.2 负荷轮结构设计36-37
• 3.2.3 驱动与加载方式的确定37-40
• 3.2.4 轮胎主轴系统设计40-44
• 3.3 其他设备参数44
• 3.4 本章小结44-46
• 4 高速均匀性设备结构的模态分析46-53
• 4.1 模态分析简介46-47
• 4.1.1 模态分析基础46-47
• 4.1.2 模态分析基本步骤47
• 4.2 整机机架结构的分析47-50
• 4.3 主轴结构的模态分析50-52
• 4.4 本章小结52-53
• 5 全量程校准方法及结构设计53-62
• 5.1 全量程校准方案54-55
• 5.2 全量程校准机构的设计55-57
• 5.2.1 各部分设计依据56
• 5.2.2 标准力传感器的选择56-57
• 5.3 全量程校准机构的使用57-61
• 5.3.1 径向力的校准57-58
• 5.3.2 侧向力的校准58-60
• 5.3.3 切向力的校准60-61
• 5.4 本章小结61-62
• 总结与展望62-64
• 参考文献64-68
• 附录68-74
• 附录一：整机机架结构前六阶固有频率及振型分布图68-71
• 附录二：主轴结构前六阶固有频率及振型分布图71-74
• 致谢74-75
• 攻读硕士学位其间取得的学术成果75-76

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本文编号：1077586