动力总成悬置系统优化与减振分析

发布时间：2017-10-23 00:12

  本文关键词：动力总成悬置系统优化与减振分析

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【摘要】：为了解决汽车动力总成悬置系统隔振问题,建立了某型号动力总成悬置系统的仿真模型.针对悬置系统无阻尼和有阻尼的情况,对支反力进行了对比分析;选取四个橡胶悬置的12个主方向刚度为设计变量,以动力总成悬置系统在各阶固有频率主振方向上的能量解耦程度为目标函数,利用Adams/Insight模块对动力总成悬置系统进行优化,结果显示优化后的悬置系统支反力明显降低,减小了动力总成振动的传递,解耦程度有了明显的提高,通过优化悬置系统的减振效果有了很大的改善.
【作者单位】： 沈阳理工大学汽车与交通学院;
【关键词】： 动力总成 悬置系统 振动 刚度 阻尼 支反力 Adams/Insight模块 能量解耦 优化设计
【基金】：辽宁省教育厅科学研究资助项目(L2012068)
【分类号】：U464.13
【正文快照】： 由于汽车市场发展越来越快,人们对汽车的乘坐舒适性越来越重视.其中,发动机的减振是急需解决的问题之一,动力总成悬置系统的设计研究也显得越来越重要,合理地匹配悬置系统参数是提高整车性能的关键.目前,多采用优化方法对悬置系统的刚度参数进行优化,匹配合理的悬置系统刚度,

【参考文献】

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本文编号：1080718