内分泌LQR控制策略及其主动悬架减振研究
本文关键词:内分泌LQR控制策略及其主动悬架减振研究
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【摘要】:基于生物内分泌系统激素调节机理设计了内分泌智能控制器,结合传统的线性二次型调节器(LQR),提出一种新型复合结构的内分泌LQR控制器。将其应用于汽车主动悬架减振控制,采用ADAMS/View构建麦弗逊汽车悬架模型,以典型的正弦路面输入和随机路面输入作为激励,通过MATLAB与ADAMS联合仿真对比分析了内分泌LQR控制、传统LQR控制及被动悬架的减振效果。研究结果表明,内分泌LQR控制品质优良、对变化的工况参数具较好的适应性,减振效果要优于传统LQR控制。该方法为主动悬架减振提供了一种新的控制方案,同时也为内分泌智能控制策略及其应用提供了新思路。
【作者单位】: 湖南师范大学工程与设计学院;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】: 主动悬架 内分泌系统 LQR 智能控制 减振控制
【基金】:湖南省科技计划项目(2013GK3132) 湖南省教育厅科研重点项目(15A112)
【分类号】:U463.33
【正文快照】: 随着人们对汽车舒适性和安全性的不断追求,采用电控主动减振技术来提高舒适性、操纵稳定性等动力学性能的主动悬架是未来汽车发展的一个趋势,受到国内外汽车制造商和科研机构的日益重视[1-2]。汽车主动悬架性能好坏的一个关键是控制策略的选取。不同的控制策略,会导致不同的悬
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,本文编号:1084210
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