转子槽数对电动汽车用异步电机性能的影响
本文关键词:转子槽数对电动汽车用异步电机性能的影响
【摘要】:介绍了一种应用在电动汽车上的高功率密度异步电机.首先简要分析了转子槽数对附加损耗和最大转矩的影响,然后通过场路耦合的有限元方法对6种不同转子槽数下的电机电气性能做了仿真分析,研究了电机的气隙磁通密度波形、电机的磁通密度分布以及输出转矩的波动情况,并计算了电机满载时的铜耗和铁耗,进行了性能参数的比较,最终得到了合理的转子槽数.通过分析表明,当电动汽车用异步电机转子槽数设计为68槽时,与其他槽数的电机相比,其电流密度最高可降低2.97%,过载能力最高可提高13.8%,并且电机效率可达91.55%,电机有最佳的性能输出,能够很好地满足电动汽车对驱动电机的性能要求.
【作者单位】: 天津大学电气与自动化工程学院;
【关键词】: 电动汽车 转子槽数 有限元方法 电磁性能
【基金】:国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA11A259)
【分类号】:U469.72;TM343
【正文快照】: 目前电机设计资料推荐的一些槽配合和列出的一些槽配合规则,为异步电机设计提供了方便.但对某些特定场合的电机,如用于电动汽车上的异步电机,要求电机过载能力强以满足汽车短时加速或爬坡的需要,要求功率密度高和有好的效率,从而能够降低车重、延长续驶里程等,按现行的槽配合
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,本文编号:1084414
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