结合整车模型的电液助力转向系统瞬态分析

发布时间：2017-10-24 17:44

  本文关键词：结合整车模型的电液助力转向系统瞬态分析

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【摘要】：电动液压助力转向系统动态特性的研究是转向系统与整车匹配和控制策略研究的关键,其建模的难点在于电动液压助力转向系统是机械、液压与电器的耦合。结合整车模型,建立了转向系统的机电液耦合动力学模型;进行了非线性时变系统的瞬态响应求解;分析了扭转刚度等关键参数对转向系统及整车性能的影响;搭建了动态模拟助力转向台架,并在方向盘力脉冲输入下进行了实验验证及对比分析。结果表明:仿真与台架实验测试结果吻合良好,验证了模型的有效性;对转向系统的瞬态分析为系统匹配设计及控制策略的研究提供了可靠依据。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;悉尼科技大学电机机械与机械电子系统工程学院;
【关键词】： 电动液压助力转向 机电液耦合 非线性 瞬态响应
【基金】：国家自然科学基金(51175157)
【分类号】：U463.4
【正文快照】： _1引言汽车电动液压助力转向系统(Electric Hydraulic PowerSteering,EHPS)兼具液压助力转向系统的柔顺手感和电助力转向系统的燃油经济性,具有良好的转向轻便性和操纵稳定性,因此得到广泛应用。EHPS是由电动-液压-机械等子系统耦合而成的复杂动力学系统,常规的整车匹配方法往

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本文编号：1089857