基于混合FE-SEA方法的轿车车内中频噪声分析与优化

发布时间：2017-10-26 12:29

  本文关键词：基于混合FE-SEA方法的轿车车内中频噪声分析与优化

  更多相关文章： 中频噪声 预测 密封泄漏 多孔材料 混合FE-SEA方法 汽车 优化

【摘要】：车内噪声水平高低是影响轿车整车舒适性的最重要指标之一。轿车车内中频噪声是轿车车内噪声重要频段之一。因此对车内中频噪声进行分析与优化具有非常重要的意义。如果在轿车产品开发阶段能对车内中频噪声进行预测和分析,将大大降低开发成本和开发周期。本文基于混合FE-SEA方法,建立了轿车整车混合FE-SEA模型,通过解析计算和试验方法获取模型所需相关参数,对车内中频噪声进行了预测与优化。分析了轿车密封系统对车内中频噪声的影响,并分析了多孔吸声材料参数对车内中频噪声的影响。具体研究内容如下:本文在查阅大量文献的基础上,对混合FE-SEA方法中涉及到的基本概念进行了详细介绍,阐述了混合FE-SEA方法的基本原理,分析了混合FE-SEA方法中能量的传递关系。以某轿车为研究对象,建立了完整轿车的混合FE-SEA模型,通过解析计算和试验测量的方式获取了模型所需参数。通过半消声室试验,获得了轿车在三种工况下的激励数据和响应数据。预测了怠速工况、60km/h匀速工况以及100km/h匀速工况下车内中频噪声,并与实验结果对比,验证了模型的有效性。建立了简单密封系统模型,研究了简单密封系统对箱体内中频噪声的影响,在此基础上建立了整车泄漏密封系统模型,验证了密封系统对车内中频噪声的影响。由浅入深地分析了密封系统对车内中频噪声的影响。通过文中所建的整车混合FE-SEA模型,研究了声学包装材料参数对车内中频噪声的影响。并对轿车进行了车内中频噪声贡献度分析,得到了对车内中频噪声贡献度大的板件,基于拉丁超立方试验设计选取了样本点,建立了Kriging近似模型,用Multi-Island GA优化算法对车内中频噪声进行优化,降低了车内中频噪声声压级。
【关键词】：中频噪声 预测 密封泄漏 多孔材料 混合FE-SEA方法 汽车 优化
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U467.493
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-19
• 1.1 论文研究背景与意义9-11
• 1.2 混合FE-SEA方法国内外研究现状11-15
• 1.2.1 国外研究现状11-13
• 1.2.2 国内研究现状13-15
• 1.3 现状分析15-16
• 1.4 本文的主要研究内容16-19
• 第二章 轿车车内中频噪声混合FE-SEA方法19-31
• 2.1 混合FE-SEA方法的基本原理19-21
• 2.1.1 功率平衡方程19-20
• 2.1.2 入射功率方程20
• 2.1.3 功率输出方程20-21
• 2.2 混合FE-SEA方法的理论推导21-30
• 2.2.1 直接场与混响场21-23
• 2.2.2 确定性子系统位移响应23-25
• 2.2.3 随机性子系统的能量响应推导25-30
• 2.3 本章小结30-31
• 第三章 轿车混合FE-SEA模型建立及模型参数的确定31-51
• 3.1 轿车混合FE-SEA模型建立31-34
• 3.2 模型参数的获取34-49
• 3.2.1 模态密度34-39
• 3.2.2 内损耗因子39-43
• 3.2.3 耦合损耗因子43-46
• 3.2.4 模型输入激励的测量46-49
• 3.3 本章小结49-51
• 第四章 车内噪声预测以及密封系统对车内噪声的影响51-71
• 4.1 简单密封系统研究51-63
• 4.1.1 研究孔洞的密封对噪声预测结果的影响51-56
• 4.1.2 弹性密封条的密封作用对噪声响应的影响56-60
• 4.1.3 密封系统在车身模拟系统中的应用60-63
• 4.2 密封系统对车内中频噪声的影响63-69
• 4.2.1 密封模型建立63-65
• 4.2.2 密封系统对车内中频噪声的影响分析65-69
• 4.3 本章小结69-71
• 第五章 轿车车内中频噪声影响因素分析与多目标优化71-93
• 5.1 声学包装材料参数对车内中频噪声影响71-80
• 5.1.1 材料密度对车内中频噪声的影响71-72
• 5.1.2 材料的曲折因子对车内中频噪声的影响72-73
• 5.1.3 材料孔隙率对车内中频噪声的影响73-74
• 5.1.4 材料流阻对车内中频噪声的影响74-76
• 5.1.5 材料背后空气层对车内中频噪声的影响76-77
• 5.1.6 材料黏性特征长度对车内中频噪声的影响77-78
• 5.1.7 材料热特征长度对车内中频噪声的影响78-79
• 5.1.8 材料厚度对车内中频噪声的影响79-80
• 5.2 轿车车内中频噪声多目标优化80-92
• 5.2.1 车内噪声贡献度分析80-81
• 5.2.2 试验设计81-83
• 5.2.3 近似模型建立83-86
• 5.2.4 遗传算法介绍86-88
• 5.2.5 车内中频噪声多目标优化88-90
• 5.2.6 最优方案验证90-92
• 5.3 本章小结92-93
• 第六章 全文总结与展望93-97
• 6.1 全文总结93-94
• 6.2 工作展望94-97
• 参考文献97-105
• 作者简介及在学期间所取得的科研成果105-107
• 致谢107

【相似文献】

中国硕士学位论文全文数据库 前2条

1 陈刚;基于混合FE-SEA方法的轿车车内中频噪声分析与优化[D];吉林大学;2016年

2 王平;车内中频噪声混合FE-SEA方法研究[D];吉林大学;2015年

，

本文编号：1098717